Комментарии участников:
13:00:16
Байнетов, отвечая на вопрос журналиста, сказал, что «не может судить о достоверности информации о „задранном носе“ самолета». «Мы подходим идентифицированно, все проверяется и анализируется с той объективной информацией, которая есть. Говорить о том, какой был угол при столкновении с водной поверхностью, преждевременно», — отметил он.
12:58:55
По словам Байнетова, весь полет перед катастрофой проходил около 70 секунд, высота, на которой находился самолет, была около 250 метров, скорость лайнера — в пределах 360-370 км\ч.
12:53:11
Чкаловская авиабаза будет реформирована в связи с возрождением авиационной дивизии Минобороны, сообщил Панков, призвав не увязывать это с катастрофой.
12:52:09
«Радиообмен был крайне краток. Особая ситуация была в течение 10 секунд. Я не могу сказать вам про закрылки и другие вещи, которые мы услышали», — сказал Байнетов. По его словам, «все было достаточно штатно, но была одна фраза, которая говорит о развитии особой ситуации. Больше она нам ни о чем не говорит».
12:51:23
«Мы не ищем виновников, мы ищем причины катастрофы», — подчеркнул Байнетов.
12:50:07
Ту-154 выводить из эксплуатации не будут. Эти самолеты хорошо себя зарекомендовали, с ними проводятся грамотные ремонтные работы в соответствии с графиком, указал Байнетов.
12:49:32
Очевидных отказов техники, согласно предварительным данным, нет, сообщил Байнетов.
12:47:02
Изначально было более 15 версий катастрофы. Когда следователи получили данные с двух «черных ящиков», количество версий сократилось вдвое, сообщил Байнетов.
12:44:32
Посадка в Сочи производилась для обычной штатной дозаправки. На борт поднимались только сотрудники погранслужбы, сообщил Байнетов.
12:43:49
Полеты Ту-154 приостановлены до завершения работы комиссии.
12:41:57
На Ту-154 всего два «черных ящика». Есть только эксплуатационный накопитель. Второй «черный ящик» уже расшифровывают, сообщил Байнетов.
Это- случай и дикое стечение обстоятельств. К политике, экономике, времени и месту никакого отношения не имеет. К цивилизации и к людям. Назовут десяток причин. Устранят их, усовершенствуют системы.
Математическая часть
Математическая часть
10 секунд — это значит, что просто произошла потеря управляемости бортом.
Такое стремительное развитие крушение — это все равно, что взрыв.
Такое стремительное развитие крушение — это все равно, что взрыв.
«Вы можете себе представить что особая ситуация развивалась в течение 10 секунд. Что можно сказать за 10 секунд?», — заметил Бaйнeтoв.Можно успеть 10 раз сказать слово «мля». Но оно не было сказано. Почему?
Ну чего Вы на него накинулись- не всегда же он Банит- ну вот такое у него мнение! Может так думать- может- пусть думает!
Вы правы. Уже хорошо, что просто думает. Глядишь думать чаще станет, а там и поумнеет!
Кстати проскакивало, что лопатки турбины были погнуты. Могли и на какой ни будь свой или чужой дрон наскочить…
Кстати проскакивало, что лопатки турбины были погнуты. Могли и на какой ни будь свой или чужой дрон наскочить…
Плюсанул. Исключать и правда нельзя. Ведь насколько я понимаю нет доказательств, которые бы однозначно свидетельствовали в пользу исключения такого предположения. Значит исключать его нельзя, даже если оно и кажется фантастичным.
Только имхо, теракт выглядит сомнительно. Смысл с теракта, который так красиво замаскирован под техническую неисправность устаревающего типа?
Только имхо, теракт выглядит сомнительно. Смысл с теракта, который так красиво замаскирован под техническую неисправность устаревающего типа?
Я не знаю, возможно, производили модернизации. Не зря же все ТУ-шки тормознули. Ни один шаговый двигатель не работает без цифрового контроллера.
Ту-154Б — 1975 года модификация.
Сложно сильно вирус устанавливать в железо 1975 года. Проще было бы подцепить альтернативную проводку, включающую асинхронное убирание закрылков.
Да мало ли чего они все тормознули — я ниже писал свое мнение по этому поводу.
Сложно сильно вирус устанавливать в железо 1975 года. Проще было бы подцепить альтернативную проводку, включающую асинхронное убирание закрылков.
Да мало ли чего они все тормознули — я ниже писал свое мнение по этому поводу.
Чисто гипотетически исключать нельзя. Но не в этом случае. Чето я сомневаюсь что в голове пилота за десять секунд слова " Блять это же взрыв Командир" могут переконвертироваться " В че за хуня с закрылками"! Согласитесь этому нужно отдельно тренироваться. Кроме того против какого либо взрыва говорят:
1. Малый разлет крупных осколков ( мелкие течением)
2. Пока не найдена специфически пораженных взрывом деталей. Ну это можно скрыть.
3. Свидетельств. Кроме той фейковой вспышки что не попала под время трагедии.
А сидетелей там я посмотрю ай вэй было.
Конечно на тему секретности у военных «собственная гордость» но тут сова не лезет на глобус.
1. Малый разлет крупных осколков ( мелкие течением)
2. Пока не найдена специфически пораженных взрывом деталей. Ну это можно скрыть.
3. Свидетельств. Кроме той фейковой вспышки что не попала под время трагедии.
А сидетелей там я посмотрю ай вэй было.
Конечно на тему секретности у военных «собственная гордость» но тут сова не лезет на глобус.
Полеты Ту-154 приостановлены до завершения работы комиссии.Власти РФ собственноручно хоронят Российское авиастроение.
Кто будет покупать авиатехнику из РФ, если могут так просто взять и приостановить полеты всего типа?
Вы представляете, чтобы взяли и приостановили полеты всех Боинг 737 ??? И я нет.
Как можно этого не понимать??
чтобы взяли и приостановили все полеты Боинг 737 ?
В пределах отдельно взятой страны — как два пальца.
Было был. Когда Боинг «голубая мечта» или как его там одна из последних моделей капризничал. Приостанавливали. Просто на тот момент его единицы эксплуатировалось.
Выдача рекомендации по приостановке эксплуатации отдельно взятого типа летательного средства до окончания расследования причин катастрофы с участием данного типа ЛА — это стандартная практика.
