В январе—марте АвтоВАЗ нарастил выручку по МСФО почти на 20%, до 46 млрд руб., и сократил чистый убыток втрое, до 2,8 млрд руб., говорится в отчете компании. Сейчас завод в процессе финансового оздоровления, в марте акционеры одобрили второй этап докапитализации. В компании делают ставку на развитие модельного ряда и оптимизацию затрат и рассчитывают на положительный операционный результат в следующем году.

АвтоВАЗ сократил чистый убыток за первый квартал втрое, до 2,81 млрд руб., следует из отчета компании по МСФО. Выручка при этом увеличилась на 19,7%, до 45,98 млрд руб. Операционный убыток составил 1 млрд руб. По данным АвтоВАЗа, этот показатель улучшился на 84% по сравнению с аналогичным периодом 2016 года. Улучшение финансовых результатов отчасти связано с разовыми эффектами, в частности с переоценкой резервов, объясняют в компании. Дебиторская задолженность компании к началу апреля осталась практически прежней — 14,7 млрд руб. против 14,7 млрд руб. на начало года. Объем кредитов и займов сократился на 3,5%, до 46,3 млрд руб., а долгосрочные кредиты и займы незначительно снизились — с 56,2 млрд до 55,9 млрд руб.

АвтоВАЗ также раскрыл, что в первом квартале реализовал 24 тыс. машин Renault, Nissan и Datsun партнерам по альянсу Renault-Nissan. Продажи Lada при этом, по данным Ассоциации европейского бизнеса, выросли на 8%, до 61,45 тыс. машин. Доля Lada выросла на 1,3 процентного пункта, до 19,1%.

На АвтоВАЗе отметили, что признают риски в потенциальном колебании цен на сырье, а также в возможной неуверенности на рынке, связанной с окончанием программы обновления парка, которая во втором полугодии будет заменена новыми мерами господдержки. На экспорт при этом может повлиять курс валют, полагают в компании. При этом на АвтоВАЗе считают, что дальнейшее развитие модельного ряда Lada (универсалы Vesta SW и SW Cross выйдут на рынок во втором полугодии), а также продолжение оптимизации затрат «вселяют уверенность, что группа продолжит сокращать убытки в этом году, по-прежнему подтверждая свою цель достигнуть положительных операционных результатов в 2018 году».

АвтоВАЗом владеет СП альянса Renault-Nissan и госкорпорации «Ростех» Alliance Rostec Auto B.V., оно контролирует 88,69% акций. При этом в альянсе к началу 2017 года 73,3% было у Renault s.a.s., 17,55% — у «Ростеха», 9,15% — у Nissan International Holding B.V.

В 2015 году чистый убыток АвтоВАЗа вырос втрое и составил 73,85 млрд руб. Тогда компания объявила о необходимости в помощи со стороны акционеров, которые, в свою очередь, запустили процедуру финансового оздоровления путем допэмиссии. Всего в рамках докапитализации АвтоВАЗу необходимо 85 млрд руб. В результате первого этапа Alliance Rostec Auto B.V. приобрела 1,65 млрд акций допэмиссии за 14,85 млрд руб., Renaissance Securities — 1,25 млрд акций на 11,25 млрд руб., прочие акционеры — 4,5 тыс. акций на 41 млн руб. В середине марта акционеры одобрили второй этап допэмиссии — планируется разместить 9,25 млрд акций по цене 10,3 руб. за бумагу.

АвтоВАЗ выздоравливает

В феврале сообщалось, что на фоне рекордного убытка годом ранее в 2016 году АвтоВАЗ сократил чистый убыток по МСФО на 39%, до 44,8 млрд руб. При этом выручка завода выросла примерно на 5%, до 184,9 млрд руб. Компания объяснила это в первую очередь популярностью новых моделей — выручка от продаж непосредственно моделей также выросла, в отличие от выручки от контрактной сборки партнеров из альянса Renault-Nissan. В 2018 году АвтоВАЗ ставит целью выйти на безубыточность, а также ожидает второго этапа докапитализации. Читайте подробнее