Новость в тему:
Кто выиграет гиперзвуковую гонку — Россия или США?
Может показаться удивительным, но Россия, судя по доступной информации, занимает в гонке гиперзвуковых вооружений лидирующую позицию. Этому способствует большой научный задел, доставшийся в наследство от СССР........
Москва. 3 мая. INTERFAX.RU — В России планируют создать летательные аппараты, которые способны развивать скорость в 12 Махов. Об этом говорится в материалах Сибирского отделение Российской академии наук (СО РАН).
В презентации, представленной СО РАН на пресс-конференции в Москве в среду, говорится, что перед ними поставлена перспективная задача создать летательные аппараты, способные развивать скорость в 12 раз выше скорости звука (12 Махов).
Один Мах соответствует скорости звука — примерно 300 метров в секунду или 1 тыс. 224 км/ч.
Новые физические принципы
В свою очередь вице-президент по инновациям Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Сергей Коротков сообщил на пресс-конференции, что корпорация взаимодействует с СО РАН по ряду направлений.
«В таких направлениях мы сегодня работаем, как гиперзвук, новые материалы, оборудование, система навигации, которая основана на новых физических принципах», — сказал Коротков.
Сверхзвуковой пассажирский самолет
В среду директор Института теоретической и прикладной механики имени Христиановича (Новосибирск) академик Василий Фомин заявил о возможности создания в ближайшее время небольшого сверхзвукового пассажирского самолета. «Научные вопросы здесь решены», — заявил Фомин журналистам.
Он отметил, что главной проблемой для пассажирской сверхзвуковой авиации является преодоление звукового удара и связанная с ней проблема звукового удара. И для больших самолетов удовлетворительное решение не найдено. «Поэтому решили сделать небольшой, так называемый административный самолет на 20 — 25 человек. Что касается сроков — это вопросы к промышленности», — сказал он.
Фомин отметил, что российскими разработчиками достигнуты также значительные успехи в разработке гиперзвуковых аппаратов. «Здесь мы добились большего, чем американцы», — сказал он.
Гиперзвуковое оружие
В свою очередь вице-премьер Дмитрий Рогозин в апреле подтвердил, что Россия действительно ведет активную работу по созданию гиперзвукового оружия, а также создает средства для противодействия ему.
«Над тематикой гиперзвукового оружия мы работаем наравне с Соединенными Штатами Америки, развивая свои системы. Эти работы действительно ведутся, поскольку гиперзвуковое оружие — совершенно новое поколение ракет, которое гарантированно позволяет преодолевать систему противоракетной обороны. Разрабатывается как гиперзвуковое оружие, так и средства противодействия», — сказал Рогозин журналистам в четверг, отвечая на вопрос «Интерфакса» о гиперзвуковое ракете «Циркон».
Ранее группа сотрудников реутовского АО «ВПК „НПО машиностроения“ выступила со статьей в „Известиях Российской академии ракетных и артиллерийских наук“, где сообщалось, что разрабатываемая на предприятии перспективная гиперзвуковая крылатая ракета морского базирования будет иметь скорость свыше 6 Махов.
Долгосрочная национальная задача
В августе 2013 года гендиректор корпорации „Тактическое ракетное вооружение“ Борис Обносов заявил, что в России должна быть разработана программа для освоения гиперзвуковых скоростей полета. „Речь идет об управляемом полете в атмосфере со скоростью 6-7 Махов, а в перспективе и 10-12 Махов“, — сказал Обносов на авиасалоне МАКС-2013.
По его словам, данная задача должна стать национальной. Она по значимости сопоставима с запуском первого спутника Земли в 1957 году, считает Обносов.
По его словам, решение этой задачи потребует принципиально новых технологий, материалов, двигателей. „Решение этой амбициозной задачи призвано объединить огромное количество предприятий промышленности“, — сказал Обносов.
По его словам, для освоения гиперзвуковых скоростей сначала беспилотных летательных аппаратов и ракет, а в перспективе и пилотируемых аппаратов, необходимо разработать „долгосрочную поэтапную программу, каждый этап которой должен заканчиваться не бумажным отчетом, а изготовлением конкретного прототипа“.
Вот это интересно: административный самолет на 20 — 25 человек. Вполне реальная идея, т.к. можно сделать салон с 20-25 креслами-катапультами.
