Комбинатор и фантазер. Как Илон Маск обманывает клиентов и инвесторов
отметили
47
человек
в архиве
источник: cdn1.img.ria.ru
МОСКВА, 17 мар — РИА Новости, Наталья Дембинская. Одни считают американского предпринимателя Илона Маска главным инноватором современности, другие — величайшим аферистом XXI века, умело выкачивающим деньги из американского бюджета и инвесторов. Сейчас он собирается создать «межгалактическую медиаимперию» и как можно скорее колонизировать Марс. О том, что обещает Маск и как претворяет свои амбициозные планы в жизнь, — в материале РИА Новости.
Tesla забуксовала
За последние несколько лет Маск не сдержал множество обещаний. Это касается как планов по выпуску автомобилей Tesla, так и финансовых показателей компании.
В третьем квартале прошлого года Tesla преподнесла инвесторам неприятный сюрприз — убытки в размере 671 миллиона долларов. Глубокое разочарование испытали и клиенты, оформившие более полумиллиона предзаказов на Tesla Model 3. Отставание от графика производства оказалось критическим: к концу года вместо обещанных 20 тысяч автомобилей с конвейера сошло лишь 360 штук. И судя по всему, «самый ожидаемый автомобиль в истории» заказчикам придется подождать еще.
Всего за 2017 год Tesla потеряла более 2,2 миллиарда долларов — это рекордные убытки за всю ее историю. Каждый проданный автомобиль обошелся самой компании в 13 тысяч долларов.
В ноябре 2017-го Маск представил электрогрузовик Tesla Semi (запуск производства запланирован на 2019 год) и новую версию спорткара Roadster. Это смутило экспертов: неясно, как компания решила проблему с мощностью батарей. Ранее Илон Маск говорил, что увеличить ее в Model S и Model X технически невозможно. Как бы то ни было, инноватор уверенно смотрит в будущее. Он предложил создавать на основе Roadster летающие автомобили.
В июле 2018 года Tesla исполняется 15 лет. А уже на август аналитики наметили «похороны» компании — исходя из того, как быстро она «сжигает» деньги. По подсчетам Bloomberg, за последний год Tesla тратила с космической скоростью: 480 тысяч долларов в час, или восемь тысяч долларов ежеминутно.
Проблемная Model X
С предыдущими моделями электрокаров у компании тоже далеко не все гладко. Например, владельцы Tesla Model X неоднократно жаловались на проблемы, возникающие с их продвинутым электромобилем.
У кроссовера стоимостью от 79,5 тысячи долларов возникает ошибка при работе дверей, именуемых «крыльями сокола» из-за особенностей конструкции. По причине кривого программного обеспечения «крылья» функционировали некорректно и даже представляли опасность для рук или пальцев водителей, а также пассажиров. В Сети есть видео, где посредством дверей Model X разрезают продукты.
Маск обещал исправить проблемы, а позднее признал — программное обеспечение инженеры попросту не смогли довести до ума.
В октябре прошлого года Tesla отозвала 11 тысяч кроссоверов Model X уже из-за другой неприятности. В компании обнаружили, что задние сиденья автомобиля могут сложиться в момент аварии.
В Tesla подчеркнули, что это результаты внутреннего тестирования — подобных происшествий не фиксировалось. Но предупредили: двух взрослых слева и в центре машины одновременно лучше не сажать. Хотя, как заверил производитель, препятствий для использования Model X никаких нет.
Сверхскоростная капсула или обычный поезд
Один из самых обсуждаемых и спорных проектов Маска — высокоскоростная транспортная система Hyperloop One. Идею он озвучил еще в 2012 году. Hyperloop — это структура, состоящая из стальных труб, внутри которых со скоростью до 1200 километров в час перемещается поезд, точнее герметичная капсула на магнитной подушке. Сам инноватор быстро отошел от проекта, сославшись на занятость.
Концепт транспортной системы Hyperloop Transportation Technologies
В 2016 году планировалось сдать пробный отрезок трассы, но строительство до сих пор не завершено, а перспективы «сверхскоростного глобального метро» выглядят все туманнее. Тем не менее оптимистичные венчурные инвесторы вложили в проект сотни миллионов долларов.
В августе прошлого года Hyperloop One провела вторую фазу испытаний двигательной установки системы. Ее удалось разогнать до 310 километров в час — вдвое быстрее, чем на стартовом этапе. Несмотря на некоторые успехи, спустя пять лет рабочий прототип очень сильно отличается от первоначального футуристического образца и все больше напоминает обычный скоростной поезд.
Маск опять в ударе
Невзирая на проблемы с выпускаемыми продуктами и сомнительные перспективы ранее анонсированных проектов, Маск продолжает генерировать идеи.
Недавно он опубликовал в Twitter концепцию нового общественного транспорта. Ее разработала другая фирма Маска — The Boring Company. «Инновационное» решение, основанное на системе подземных фургонов, отправит пешеходов и велосипедистов под землю.
Подписчики, впрочем, не увидели в этом ничего сверхтехнологичного, указав Маску на то, что все это сильно походит на «обычную автобусную остановку».
Предприниматель не обижается на критику и вынашивает новые глобальные планы. На днях он заявил: в случае третьей мировой войны человечество спасет только колонизация Марса. Бизнесмен уверен, что доставить человека на Марс он сможет уже к 2024 году.
Глава SpaceX Илон Маск рассказывает о планах по колонизации Марса во время Международной астронавтической конференции в Мексике
Новые затеи инноватора опять потребуют денег, в первую очередь государственных. За годы своей бурной деятельности Маск вытянул из американской казны, то есть из карманов рядовых налогоплательщиков, большей частью безнадежно далеких от его супердорогих продуктов и футуристических забав, уже больше пяти миллиардов долларов.
Харе гнать на Маска, он — как Западный Берлин во времена ГДР — витрина современного капитализма. Запинайте его ногами и у хипстеров вообще ничего, чтобы фапать, не останеется. Один Китай всюду.
Ну, задергался, закрутился человек, всем свойственно ошибаться. Зато о будущем думает. Уверен, что Земле уже скоро — кранты и богатым надо на Марс драпать. Хоть чучелом, хоть тушкой.
Харе гнать на Маска, он — как Западный Берлин во времена ГДР — витрина современного капитализма
Очень показательная витрина. Сплошная шумиха, пиар, который выманивает деньги у инвесторов и бюджетов, за которым скрываются — впаривание недорабоанных бракованных изделий, невыполнение обещаний и взятых обязательств, утопические прожекты, гигантские убытки.
Сразу вспоминется так и не рожденный «Ё-мобиль», деятельность в том же духе — современного капитализма
:) Масков в РФ нет, вот и приходится псевдожурналистам из риа всячески обкакивать американского. Обратный культ карго.
А уже на август аналитики наметили «похороны» компании — исходя из того, как быстро она «сжигает» деньги. По подсчетам Bloomberg, за последний год Tesla тратила с космической скоростью: 480 тысяч долларов в час, или восемь тысяч долларов ежеминутно.
Однако. Вот так взял, да вскрыл походя, что в блумберге сидят шпиёны и маскаку обкакивают :))) Русские везде :))))) Ааааа :)))
Хрен. Зубило — это хайтек. А у нас санкции! Еще маск этот супер аэродинамическую форму кузова скомуниздит и поймет, как сделать двери, которые не отрубают пальцы автовладельцам :)))
Пусть сидят под санкциями и ездят чисто на «пятерке». Будут себя вести хорошо — возможно шаху или семерочку начнем экспортировать :))) Европейский производительский авторынок они сами вон от себя отрезать обещают :)
Корейский, после объединения двух корей, будет занят пересадкой всех северокорейцев с трамвая на хюндаю.
Так что у них останутся варианты или в китае брать, или в РФ :))) Ну, могут еще реэскпорт антиквариата с кубы наладить, если куба разрешит :)))))
