Российский истребитель пятого поколения впервые поднялся в воздух в прошлую пятницу, 29 января. Как уже отмечали издания, самолет находился в воздухе примерно 47 минут, полет прошел удачно. Между тем, изначально он намечался на четверг, но был отложен, по разным сведениям, из-за проблем с рулевым управлением и тормозной системой.

Самолет называют Т-50, хотя больше он известен под аббревиатурой, обозначающей тему разработки: ПАК ФА — перспективный авиационный комплекс фронтовой авиации. Это первый боевой самолет, спроектированный и построенный в России, отмечает «Время новостей». Серийными боевыми машинами такого класса располагают только США (F-35). Российская и американская концепции по машине пятого поколения существенно отличаются. Такой параметр, как сверхманевренность, изъят из задач, поставленных Пентагоном перед авиаконструкторами. Возлагались надежды на высокоманевренные всеракурсные самонаводящиеся ракеты, которые позволяют уйти от необходимости заходить в хвост противнику в воздушном бою. Наш ПАК ФА во время первого испытательного полета дважды выполнял выпуск и уборку шасси, F-35 этого сделать не удалось («Моноплановое задание»).

Самолет оснащен принципиально новым комплексом авионики, интегрирующим функцию «электронного пилота», и современной радиолокационной станцией с фазированной антенной решеткой. Это в значительной степени снижает нагрузку на пилота, дает ему возможность сосредоточиться на выполнении тактической задачи. Как пишет «Российская газета», Т-50 сможет действовать как истребитель и бомбардировщик, штурмовик и воздушный разведчик. Такая многофункциональность особенно важна при длительном полете на сверхзвуковых скоростях. Ее обеспечит многократная дозаправка в небе. Наконец, «пятерка» готова стартовать и садиться на полосу длиной всего 300-400 метров («Один взлет на две посадки»).

Между тем, несмотря на оптимистические заявления премьера Путина о том, что уже в 2013 году первая партия новейших самолетов должна быть поставлена в войска, а с 2015 года начнутся серийные закуп