В сентябре Россия проведет эксперимент по проходу крупнотоннажного судна по Севморпути из Европы в Юго-Восточную Азию. Сократить доставку грузов минимум на неделю планируется уже в ближайший год.

На конференции, посвященной перспективам нового арктического маршрута, глава минтранса Игорь Левитин заявил, что арктическая зона является приоритетом интересов многих стран. Здесь есть возможность сократить маршруты трансконтинентальных перевозок. Министр уточнил, что речь идет об организации транзитного плавания через Северный морской путь и снабжения хозяйственных субъектов России в Арктике. Конечно, в 1980-е годы предпринималась попытка использовать Севморпуть, однако до сих пор коммерческого сквозного плавания из Роттердама в Японию, Корею и Китай не осуществлялось. Чтобы проверить возможности маршрута, одна из крупных российских судоходных компаний ("Совкомфлот") намерена в сентябре провести первый рейс из Мурманска в Юго-Восточную Азию. Крупнотоннажный танкер с углеводородами будет сопровождать ледокол.

Администрации Республики Коми, Пермского края и Архангельской области работают и над строительством железнодорожной ветки Белкомор, которая сможет доставлять грузы в порт Архангельска. Чуть севернее самого города Архангельска предполагается строительство глубоководного порта, который позволит в любых погодных условиях принимать крупные суда. На конференции присутствовали и представители Норвегии, которые проявили большой интерес к арктическому проекту. Предполагается, что по новому маршруту будут ходить и суда под флагом не только России.