ГЛОНАСС — а что на стороне абонента?

Нацпроект, который много и бурно обсуждали — национальная система спутниковой навигации. Конечно, когда ее задумывали, она предназначалась в первую (и, кажется, единственную) очередь для военных. Про нужды, как тогда говорили, «народного хозяйства» вспоминали мало. Теперь же нам рисуют планы по оптимизации городского транспорта с помощью бортовых навигаторов, по оснащению оными «Калин» и «Приор», всякие экстренные службы оснащать опять же… В общем, государство окончательно определилось — ГЛОНАСС решили приспособить к гражданскому применению.

Похвальное намерение, если не всматриваться в детали, которые заключаются в постоянных попытках сделать все снизу доверху своими силами. А вот с последними есть проблема — по словам генерального директора «Навигационно-информационных систем» Александра Гурко, (интервью телеканалу Вести24 от 8 октября сего года) лучшее, что может на сегодня предложить отечественная промышленность — 90 нанометров (как ясно из предыдущего материала, и это является некоторым преувеличением). Для встраиваемых автомобильных систем, общественного транспорта и военных этого достаточно, но для смартфонов и автономных навигаторов явно не годится — чтобы не повторять, мягко говоря, странноватый GLOSPACE SGK-70.
источник: 3dnews.ru

Glospace SGK-70: все помнят этот неуловимый в рознице «шедевр»?

Выход, как это ни печально, в снабжении производителей мирового уровня спецификациями. С их стороны интерес есть, ведь двухрежимный приемник повышает точность и надежность навигации. Qualcomm уже анонсировал поддержку ГЛОНАСС/GPS в своих 45-нанометровых интегрированных решениях, однако живых продуктов на рынке пока нет. Почему? Отличный ответ дает недавний случай с гендиректором американской C-COM Satellite Systems Лесли Клейном, который очень сильно хотел получить от уполномоченных лиц с российской стороны нужную документацию, но ему попросту никто не ответил на запросы…