Комментарии участников:
Друг работает на авиационном заводе Сокол, так вот вся наша страна в год выпускает не более 10 истребителей, а чтобы заводы, а оных много, не загнулись-каждый делает по чуть чуть: машина едет через 5-6 заводов… Хотя в свое время на Соколе был локализован весь цикл сборки… Вот так вот, нет ни гражданской, ни боевой…
Херня полная, друзья работают на УралВагонЗавод, ЧТЗ и Электромашине… танки собирают на раз-два, на одном заводе, ЧТЗ делает движки, а Электромашина всю начинку…
Это NEWS2, мы тут ищем факты, а не бредим в стиле: мой друг работает на заводе… факты, ссылки, документы… епрст
Индонезия: Исчезнувший Superjet-100 могли захватитьАвиавласти Индонезии не исключают версию захвата лайнера Superjet-100 с 44 людьми на борту, пропавшего с радаров, а также его столкновения с горой в условиях низкой облачности.
Источник близкий к ситуации рассказал, что автоматический маяк бедствия системы «коспас-sarsat» пропавшего Superjet-100 не отвечает ни на одной аварийной частоте, передает РИА «Новости».
Пилотирует самолет шеф-пилот Александр Яблонцев, второй пилот — Александр Кочетков, штурман Олег Швецов. Кроме того, на борту находятся полетный инженер Алексей Киркин, а также ведущий инженер по летным испытаниям Денис Рахимов.
Также в демонстрационный полет отправились заместитель начальника летно-испытательного центра комплекса ГСС Николай Мартыщенко, директор по продажам компании ГСС Евгений Гребенщиков и менеджер по контрактам Кристина Куржукова.
Напомним, ранее в среду самолет Superjet-100, совершавший показательный полет в Джакарте, пропал с экранов радаров, идет его поиск, сообщили авиационные власти Индонезии.
На борту пропавшего самолета находятся восемь граждан России и 36 граждан других стран, на звонки по мобильному никто не отвечает, к этому моменту топливо на нем должно было быть выработано.
Superjet-100, пропавший с экранов радаров после показательного полета в Джакарте, незадолго до потери связи запросил разрешение на снижение, сообщил представитель авиационной службы контроля воздушного пространства Индонезии.
По его словам, самолет запросил снижение с высоты 10 тыс. футов до 6 тыс., получил разрешение и стал поворачивать направо и снижаться. В том месте находится гора высотой 6 тысяч 200 футов. После этого самолет пропал с экранов радаров, и связь с ним была потеряна.
Первый раз российский лайнер поднялся в небо Джакарты со стюардессами авиакомпании Sky Aviation, а также представителями ОАО «ВЭБ-Лизинг» и Российского агентства по страхованию экспортных кредитов и инвестиций (ЭКСАР).
Во время второго полета на борту Superjet-100 побывали новые потенциальные заказчики – представители индонезийских авиакомпаний Batavia, Pelita, Air Aviastar, Sriwijaya Air.
Ранее стало известно, что авиакомпания Air Indus (Пакистан) заинтересована в приобретении восьми новых самолетов Superjet-100 (SSJ-10) с первой поставкой в конце 2013 года.
Пропавшим лайнером управлял космонавт-испытательЗа штурвалом исчезнувшего с радаров лайнера находился 57-летний летчик-испытатель Александр Яблонцев, освоивший за свою жизнь 45 типов самолетов.
оссийский авиалайнер Superjet-100 пропал с экранов радаров во время показательного полета в Джакарте в среду 9 мая.
По предварительным данным, на борту находились 8 граждан РФ и 36 граждан других стран.
Между тем, по информации компании «Сухой», на борту было меньше людей.
— В самолете находилось 38 человек, — сообщил Life News представитель компании по телефону, отметив, что пока нет какой-либо точной информации о произошедшем.
Авиационные власти Индонезии ведут поиск самолета.
Борт пропал с радаров после того, как запросил снижение с 10 тысяч метров до 6. Демонстрационный полет должен был продолжаться около 30 минут, но с момента вылета прошло уже более трех часов.
Сопровождающий делегацию компании «Сухой» в туре по странам Азии блогер Сергей Доля сообщает в своем Twitter, что в районе, где проходил полет, есть гора высотой 6200 метров.
В аэропорту Джакарты создана кризисная группа по поискам самолетаСотрудники посольства России в Джакарте и представители индонезийских властей совместно выясняют причины и обстоятельства происшествия с российским самолетом Superjet-100, пропавшим с радаров во время показательного полета, сказал РИА Новости в среду пресс-атташе посольства Дмитрий Солодов.
Он сообщил, что в аэропорту Джакарты «Халим», где проводилась презентация самолета, создана российско-индонезийская кризисная группа.
Не показатель, к сожалению. АН-148 под Воронежом пилотировал сверхопытный испытатель, испытывал президентский борт в своё время. Похожая 
история кстати — тоже удаление, тоже для Бирмы поставки.
Не удивлюсь если выяснится, что самолёт «заказали» и из джунглей к нему прилетел стингер: конкурентов полно, бабки замешаны большие, плюс мы впервые выходим на международный уровень со своим самолётом, тут ухо востро нужно держать. Вспомнился «Спасите Конкорд» — катастрофа устроенная конкурентами из-за бабла на рынке перевозок.
история кстати — тоже удаление, тоже для Бирмы поставки.Не удивлюсь если выяснится, что самолёт «заказали» и из джунглей к нему прилетел стингер: конкурентов полно, бабки замешаны большие, плюс мы впервые выходим на международный уровень со своим самолётом, тут ухо востро нужно держать. Вспомнился «Спасите Конкорд» — катастрофа устроенная конкурентами из-за бабла на рынке перевозок.
я тоже так подумал, что 40 км он должен за 2-3 минуты пролететь… 1 вопрос, с маяком… самолету точно капец, а вот люди…
дык и я о том же. в нынешней России ничего не делается качественно. ибо всегда получается никто не виноват
вот пожалуйста, выпуски 100-ки http://russianplanes.net/planelist/Sukhoi/SuperJet-100
вот пожалуйста, выпуски 100-ки http://russianplanes.net/planelist/Sukhoi/SuperJet-100
Третий лётный экземпляр. Первый полёт — 25.07.2009 (экипаж — КВС Николай Пушенко и второй пилот Сергей Коростиев). При финальной сборке борт был поврежден при падении в цехе.другой самолет —
Был поднят в небо благодаря «донорству» первого лётного SSJ, с которого был демонтирован ряд ПКИ, оба двигателя.
Я скажу больше. Ничего и не будет инициировано пока не будет это абсолютно ясно для всех участников процесса. В этом случае откат воспринимается лишь плата за риск получения такой ответственности.
Я не защищаю Путина, мне на него похеру… Но суть всех высказываний одна — переложить вину за что-то на другого — это стандартный психологический ход, позволяющий ничего не делать…
Стоимость бренда Apple самого по себе составляет 33.5 миллиарда долларов, и является 
восьмой в мире. Знаете почему? Потому что практически все, что они делают — эпоха в отрасли. Здесь бренда пока что нет как такового.
восьмой в мире. Знаете почему? Потому что практически все, что они делают — эпоха в отрасли. Здесь бренда пока что нет как такового.
Ога, еще можно сравнить количество деталей в iPhone и в SuperJet 100… примерно, поровну, не так ли?
Это не умаляет того, что делает Apple, только здесь самолет и как уже сказали, Airbus 320 тоже разбивался, на демонстрационных полетах…
Это не умаляет того, что делает Apple, только здесь самолет и как уже сказали, Airbus 320 тоже разбивался, на демонстрационных полетах…
Сейчас ни кто сам полностью не производит все компоненты для самолетов. Однако разработка более сложное занятие, чем производство отдельно кресел экипажа, элементов управления, системы электроснабжение и т.д. отдельно от целиком проекта.
Поиски пропавшего в Индонезии российского «Суперджета» осложняются плохими метеоусловиями
отwww.itar-tass.com автор: ITAR-TASS
На поиски самолета выехали машины. Вертолет из-за темноты применяться не будет
источник: s019.radikal.ruSergey Dolya @dolyasergey
Координаты где пропал самолет. Ищут в районе горы Salak. Высота 7175 футов. Это в 32 милях от аэропорта
Пользователь Twitter сообщает, что находится на борту пропавшего Superjet и он исправен
Пользователь Twitter aremookephy, в профайле которого указано имя Кристина Куржукова, утверждает, что находится на борту пропавшего в Индонезии лайнера и что с ним все в порядке, не считая небольших проблем со связью.
«Ребятушечки, все нормально с Superjet-100, я на БОРТУ, говорят просто проблемы со связью», – написала aremookephy.
«Все немного боятся, но стюардессы профессионально за всеми ухаживают, успокаивают», – добавила она.
Однако запись девушки вызвала сомнения у других пользователей Twitter, а также у блогера Сергея Доли, который находится на месте событий в Джакарте.
Кристина Куржукова действительно числится в списках пассажиров пропавшего с радаров самолета. Согласно официальной информации, она занимает пост менеджера по контрактам «Сухого».
Траектория полета самолета. Он облетел гору а потом круто изменил курс и начал резкое снижение в районе черных стрелок
Продолжаем звонить нашим на борт. Иногда звонки проходят, иногда срываются. Но трубку не берут. Местные не умеют определять местоположение
здесь вам не Россия, здесь климат иной...читать умеем?
Sergey Dolya @dolyasergey
Продолжаем звонить нашим на борт. Иногда звонки проходят, иногда срываются. Но трубку не берут. Местные не умеют определять местоположение
В Штатах если телефон не всети, система иногда издает несколько звонков — будто звонит и тогда перебрасывает в автоответчик. Много раз думал что не берут, потом проверяли — звонка не поступало.
Мобильные телефоны двух из пяти индонезийских журналистов, находящихся на борту пропавшего самолета SuperJet-100, работают, но не отвечают, сообщает новостной интернет-портал Detik.com со ссылкой на заявление представителя редакции аэрокосмического журнала Angkasa.
«Сигнал вызова проходит, но ответа нет», — сказал редактор журнала и видный индонезийский эксперт в области авиации Дуди Судибьо (Dudi Sudibyo).
По его словам, на борту находятся двое сотрудников журнала: Диди Юсуфа (Didi Yusuf) и Доди Авиантары (Dodi Aviantara).
это все равно какой-то сектор будет, площадь километров 20-30, а в горных условиях, вдобавок джунгли, найти труп самолета — 20-50кв.м. довольно сложно, учтите что сейчас там ночь
Пустые хлопоты. Лежат аппараты в гостинице, в номерах, и звонят — ответили 2 из 50. У меня тоже например 2 телефона, один дома постоянно.
Мне кажется, что нужно как-то переделывать сайт, чтобы можно было как-то подключать к каждой новости трансляцию…
Sergey Dolya
пиздец, деревня…
Продолжаем звонить нашим на борт. Иногда звонки проходят, иногда срываются. Но трубку не берут. Местные не умеют определять местоположение...
пиздец, деревня…
Родителям пилота пропавшего Superjet дважды вызывали скоруюВрачи скорой помощи срочно выехали к пожилым отцу и матери 57-летнего летчика-испытателя Александра Яблонцева.
Не знаю, как на самолете, но вот в вертушке, в *восьмерочке*, падать страшно. Тем более, когда ты валяешься сзади с кучей всякого… И тебя вертит, кидает, тошнит, тебя еще и слабит от ужаса, да еше и пытаешься понять — почему приклад бьет по твоей морде (ты ж к десантированию готовился по идее), и, самое хреновое — ничего непонятно.
И так было три раза.
После этого я, хоть и по идее привыкший, при звуке вертушки начинаю немного *мучаться* душой.
И так было три раза.
После этого я, хоть и по идее привыкший, при звуке вертушки начинаю немного *мучаться* душой.
Вообще я разочарован очень сильно. Я не ожидал от SSJ надёжности на современном уровне ( 1 катастрофа на более 10 млн часов налёта). Я сильно сомневался в надёжности уровня Ту-154 70-х годов ( 1 катастрофа на 1 млн часов налёта). Но я ожидал надёжность хотя бы на уровне Ту-104, Boeing 707 ( кажется 1 катастрофа на 200 тысяч налёта). SSJ не налетал и 10-и тысяч часов.
Во первых, рано пока зачислять катастрофу. Во вторых, тем более неверно выводить статистику из одного происшествия.
Jakarta, Bogor & Sukabumi currently 38C, northerly winds, mostly cloudly. #Sukhoi #SuperJet100 #Indonesia
30 teams totalling 600 people are searching for the crash site tonight. Air search to restart in morning.
2 мобильника из 5-и работают. Вы вообще представляете какую перегрузку получили 3 других мобильника чтобы сломаться? Есть конечно шанс что они просто вне зоны доступа. Да был бы кто живой, то с рабочих мобильников уже отзвонились бы. Хотя всякое бывает… может выжило 1-5 человек.
Мне кажется шансы что там кто-то живой, примерно такие как шансы что моя бывшая захочет ко мне вернуться. Хотя конечно хочется верить в этот призрачный 1%.
Аварии на ранних стадиях эксплуатации, в том числе катастрофа одного из первых серийных А320 Air France 26 июня 1988 года, серьёзно подпортили имидж самолёта и его компьютеризированной системы управления. Причина аварии так и не была окончательно определена, хотя в официальном заключении комиссии указывается на ошибку пилота. Тем не менее, существует мнение, что виной всему компьютерные системы и ранее выявленные недостатки самолёта.
Будем надеяться что здесь аналогичный случай — всё исправят, всё починят.
Меня не так давно одна вещь задела — вот когда у Ил-96 выявились проблемы не то с тормозами не то со стойкой шасси то их все запретили к эксплуатации. А у SSJ то двигатели ломаются, то шасси, то система жизнеобеспечения(что-то с воздухом) — а ничего не запрещают, летает себе и летает.
Меня не так давно одна вещь задела — вот когда у Ил-96 выявились проблемы не то с тормозами не то со стойкой шасси то их все запретили к эксплуатации. А у SSJ то двигатели ломаются, то шасси, то система жизнеобеспечения(что-то с воздухом) — а ничего не запрещают, летает себе и летает.
Вертолеты нашли самолет. Пытаются определить координаты. Состояние пока не известно
Есть Координаты самолета. Высота 5200 футов. Вылетели вертолеты для уточнения местоположения и состояния
Всё. Передали что нашли обломки. А чего ещё ожидать после 18-ти часов, при заправке на 4-е, при полёте в облачности, в горах. Теперь Сухой даже Аэрофлоту не продать.
10.05.2012 08:00: Спасатели обнаружили обломки самолёта «Суперджет-100», который пропал накануне в Индонезии
от Эхо Москвы // Новости автор: info@echo.msk.ru (Эхо Москвы)
На борту, по уточнённым данным, находились 48 человек, в том числе восемь россиян.
Пассажирский лайнер лежит на скалистом массиве вулкана Салак на острове Ява на высоте около полутора тысяч метров. Спасатели заметили обломки с воздуха. Подробности о состоянии самолёта и о судьбе пассажиров пока неизвестны. Суперджет-100 пропал с экранов радаров накануне днём во время очередного демонстрационного полёта. Предыдущие показательные испытания в Джакарте прошли в штатном режиме, – отмечают в «Объединённой авиастроительной корпорации». Перед последним вылетом самолёт тщательно проверили – он был полностью исправен, а в ходе полёта на землю не поступало никакой информации о технических проблемах на борту. Изначально местные власти не исключили, что лайнер могли просто захватить и угнать. В пользу этой версии говорило и то, что на Суперджете не сработал аварийный радар, который активируется в случае ЧП. По другой версии, пилоты в условиях тумана не смогли сориентироваться в высокогорной местности, и самолёт врезался в скалу.
В Индонезию Суперджет-100 прибыл в рамках промо-тура по странам Центральной и Юго-Восточной Азии. Ранее этот же самолёт был показан в Казахстане, Пакистане и Мьянме.
Мне вот вспомнилась авиакатастрофа в Камрани, тогда три русских витязя влетели в гору. Все лётчики экстра-класса.
а что… просто решили показательно намотать крюк :) чтобы у лиц присутствующих в самолете было побольше ощущений. Как-то раз при полёте из Мск в Питер там самолёт тоже намотал зигзаг над Питером и квс рассказывал — справа такой-то собор, слева ещё что-то. а вот сейчас поближе подлетим к тому-то… И это был не показательный полёт, а регулярный рейс S7.
