Поскольку компания Orbital имела недостаточно опыта по работе с большими жидкостными ступенями и криогенными компонентами, для работы по первой ступени «Антареса» был заключён контракт с ГП КБ «Южное» (Украина, Днепропетровск), разработчиком ракет космического назначения серии «Зенит». Участок работ «Южного» включает основной этап работ с топливными баками и связанным с ними оборудованием. Основной задачей КБ «Южное» является разработка и контроль изготовления на заводе «Южмаш» ёмкостей для топлива, баков высокого давления, клапанов, датчиков, системы подачи топлива и питания, труб, проводов и другого связанного с ними оборудования.

Американско-украинская ракета «Антарес» с частным грузовиком «Сигнус» взорвалась сразу после старта — через шесть секеунд после отрыва от стартового стола она рухнула на него, разнеся его «в клочья». НАСА уже сообщила на МКС, что американский сегмент не получит обещанного и требуемого запаса питания, воды и одежды, запретив своим сотрудникам общение с прессой.

«Взрыв произошел приблизительно через шесть секунд после пуска», — сообщили представители НАСА, добавив «Мы подтверждаем, что мы потеряли Cygnus». Также НАСА заявило, что ситуация в американском секторе МКС «поначалу» не ухудшится из-за имеющихся запасов, однако судя по всему США будут вынуждены обращаться к России с просьбой о доставке жизнеобеспечивающих грузов на МКС.

«Ракета является совместной разработкой американской Orbital Sciences Corporation и украинского КБ «Южное»,- напоминает пресса. Да, тот самый украинский „Южмаш“, которому западные экономисты строго советовали перейти с разработки и производства ракет на… выпуск по конверсии собачьих (!) ошейников.

Напомним, что Antares с американским грузовым кораблем Cygnus уже осуществляли полет на МКС летом 2014 года, после чего российская оппозиция и журналисты либеральных СМИ начали „хоронить“ космическую программу РФ и приоритет России в космической отрасли. Достаточно вспомнить, как публицисты, оппозиционные блогеры и „эксперты“ заявляли, что запуск „Сигнуса“ является прорывом, после которого их обожаемые США „не будут обязаны и связаны с РФ, осуществляющей доставку астронавтов и грузов на МКС“.

Стоит отметить, что после аварий и неудачных запусков ракет „Протон-М“ и „Булава“ (на данный момент они производятся в штатном режиме) оппозиционеры и протестные лидеры заявляли о полном провале российской космической программы — указывая на то, что в США „уже летают частные коспические аппараты“. Впрочем, эксперты и более-менее утруждающие себя проверкой фактов журналисты отмечали — во-первых, США не имеет собственных ракетных двигателей, закупая их у РФ, а во-вторых, количество аварий ракет в США превышает или сравнимо с российским.

Отметим, что никакой радости „что-то пошло не так“, „снова авария, взорвалась ракета“ сейчас российские оппозиционные активисты и СМИ не высказывают. Наоборот, они заявляют, что это редкий и не исключительный для космонавтики случай, хотя при российских авариях говорили строго противоположное. Абсолютно аналогично обвинений в адрес постмайданной Украины оппозиционные блогеры (в случаях аварий российских ракет тут же „переквалифицирующиеся“ в специалистов по космосу) не высказывают. Наоборот, в сети началась (и, уверены, будет активно продолжена) кампания о невиновности „Южмаша“ и украинской стороны.

»Процент неудачных запусков за период 2004-2010 у России ниже, чем у США, запустивших в 1,6 раза меньше КА, чем Россия. Так, что все пока в рамках погрешности, хотя хотелось бы, чтоб не падали совсем!",- пишут эксперты.

«Построила корабль, как и ракету-носитель Antares, частная американская компания Orbital Sciences, базирующаяся в штате Вирджиния. В прошлом году она успешно осуществила первый пробный полет Cygnus к МКС, после чего NASA подписало с компанией контракт на $1,9 млрд на восемь запусков космического грузовика в течение трех лет»,- напоминают информагентства. Также у США есть «частный» корабль Dragon, разработанный компанией SpaceX. Почему слово «частный» взято в кавычки? Так ведь даже НАСА признавало, что источником финансирования и некоторых технологий для нЙего являлся официальный Вашингтон.

Отметим, что несмотря на реально высокий уровень современных технологий (впрочем, часто разраборанных вне США и производимых для Америки в Китае), «заокеанские партнеры» так и не смогли создать собственный реактивный двигатель, позволяющий доставлять на МКС грузы и астронавтов. Сейчас США используют, в основном, российские «Протоны-М».

Источники НАСА, впрочем, уже заявили СМИ, что вне зависимости от запуска Dragon, США «скорее всего обратится к России за помощью в обеспечении МКС». Также стоит добавить, что в хоже объявления России санкций, власти и парламентарии США вначале запретили себе приобретать российские двигатели, но потом оперативно сняли этот запрет.

В свою очередь, некоторые российские политики и активисты уже предлагали «в случае ужесточения санкций отказать США в полетах на МКС. Тогда еще вице-премьер Дмитрий Рогозин и поделился ставшей культовой фразой про „батут“, с помощью которого США „могут добираться до МКС“. Хотя… как сообщили источники Politonline.ru, близкие к руководству „Роскосмоса“, отказываться от обязательств по полетам и оплаты доставки до МКС „Роскосмос пока не собирается“.

Сергей Ларин

На первой ступени установлены два кислород-керосиновых ракетных двигателя AJ-26 — разработанная компанией «Аэроджет» и лицензированная в США модификация двигателя НК-33 для использования на американских ракетах-носителях (в том числе в «Антаресе»), создаваемая путём снятия некоторой оснастки с оригинальных НК-33 (из числа 37 экземпляров, приобретённых у СНТК им. Н. Д. Кузнецова), добавления американской электроники, адаптации двигателя к производимому в США топливу, а также оснащения карданным шарниром для управления вектором тяги. Использованные в «Антаресе» двигатели НК-33 были изготовлены в 1970-х годах и куплены в середине 1990-х годов фирмой «Аэроджет Рокетдайн» по цене 1 млн долларов США. По состоянию на 31 марта 2010 года у фирмы в наличии имелось около 30-ти штук этих двигателей.[12][13].

… и отпускает

Когда люди говорят что доллар необеспечен — мне хочется его стукнуть по голове статистикой и учебником по экономике.