Мексика покупает у России десять лайнеров SSJ-100 в дополнение к ранее заказанным 20. О своих планах расширения парка нового самолета заявили и четыре российские авиакомпании. Но главная задача «Гражданских самолетов Сухого» — до конца года завершить работу над системными техническими отказами, без чего доверие авиакомпаний может быть подорвано. Потом уже можно внедрять новые технологии, например, шасси с электрическим приводом.

Со времени первого полета весной 2011 года к самолету было приковано внимание как в России, так и за ее пределами. Поскольку SSJ100 был назван надеждой российского гражданского воздушного флота, каждый его отказ рассматривался СМИ под увеличительным стеклом. Мир наблюдал за ним, поскольку SSJ100 — первый российский самолет, спроектированный и построенный на основе требований ведущих авиаперевозчиков мира. Отсюда и кооперация с десятками ведущих предприятий по всему миру.Вторая по величине авиакомпания Мексики уже успешно эксплуатирует 11 SSJ100. В ближайшее время десять опционов на SSJ100 для мексиканской авиакомпании Interjet могут быть переведены в твердый заказ. Возможно, что новые десять лайнеров, приобретение которых одобрил совет директоров мексиканской компании Interjet, как и прежние, также могут быть поставлены по специально разработанной для авиакомпании схеме. Обсуждаются различные детали финансирования