На днях был в родном Харькове с целью изучить ситуацию с работой военных заводов делающих и ремонтирующих бронетехнику.

Изначально эта инициатива у меня появилась после того, как я в очередной раз увидел в соц сетях фото сотен танков стоящих на Харьковском бронетанкоремонтном заводе (в дальнейшем ХБТРЗ), с посылом, что там есть 300 танков, которые по чьему-то злому умыслу не направляются на фронт.

И вот на днях мне удалось вырваться в Харьков, чтоб расставить точки над Ё и разобраться в сути вопроса — что на самом деле происходит с обеспечением фронта основными боевыми танками.

Для начала короткий экскурс о том, какие танки достались нам в наследство от СССР и какие умеет делать Украина.
В СССР с его командно административной экономикой создавали конкуренцию между государственными заводами, чтоб хоть как-то развивать научную мысль и внедрять инновации.

Танки выпускали два монстра советской промышленности: один — это Нижнетагильский вагоностроительный завод, который выпускал танк Т-72, а сейчас выпускает его модернизированные версии Т-90.

И, второй, — Харьковский завод имени Малышева и конструкторское бюро имени Морозова, которые сконструировали Т-64, а позднее — Т- 80 с инновационным на тот момент газотурбинным двигателем, чтоб утереть нос американцам с их танком «Абрамс М-1».

В танке есть три важнейших узла — башня, двигатель+трансмиссия и ходовая часть.

Да, действительно на Харьковском БТРЗ находится на хранении более 500 танков. Из них 86 танков, это танки последней советской модели Т-80 выпускавшиеся заводом имени Малышева Т-80 с газотурбинными двигателями, которые производились в России и которые невозможно привести в порядок сейчас. Их нужно менять на дизельные двигатели производства завода имени Малышева.

Также там есть танки Т-72 выпускавшиеся в России и на которые у нас нет ремкомплектов. С них остается демонтировать небольшую часть взаимозаменяемых деталей. Или вкапывать в землю как неподвижные огневые точки, что в современной маневренной войне малоэффективно, так как движение есть залог выживания, а стояние на месте есть залог гибели.

Для того чтоб из сотен застывших на месте десятилетиями боевых машин сделать современный боевой танк необходимо время и деньги.

Старый танк разбирают по косточкам, перебирают двигатель, трансмиссию, ходовую часть, заменяя все резиновые детали, прокладки и другие быстро портящиеся детали.

Весь броневой корпус, башню, пушку чистят в пескоструйке до металлического блеска, грунтуют и красят заново.
В лучшем случае для этого нужно минимум три месяца и тысячи человеком часов тяжелой работы с металлом.
Цена восстановление одного старенького Т-64 от 2 до 4 миллионов гривен.

По сравнению с ценой по которой завод Малышева делает танки «Оплот» для Таиланда (5 миллионов долларов) это сущие копейки.

Или сделать для украинской армии 1 новый танк или восстановить тридцать старых. Так на сегодня стоит вопрос в бронетанковой промышленности…