У Москвы есть возможность больно ударить по транзиту: в зоне риска более 70 тысяч латвийцев. «Для Латвии в транспортной области Россия является главным экономическим партнером, — значится в информационном сообщении Министерства сообщений ЛР. — Для Латвии удар этих санкций — самый тяжелый из всех стран-членов Европейского Союза». Начинается документ с ритуальной констатации прегрешений РФ по части аннексии Крыма, российской агрессии, очередности взаимных санкций etc.

Список транзитных „санкций“

Нынешние фоновые колебания объемов транзита — еще цветочки. «В результате ухудшения политических отношений Латвии первично могут быть потеряны грузы угля и нефтепродуктов в портах и на железной дороге, которые для портов Латвии по результатам 2014 года составляли 46,33 миллиона тонн, в свою очередь в железнодорожных перевозках 32,56 миллионов тонн», — бьет тревогу Минсообщения.

По оценкам ведомства Анрийса Матисса, подготовленной для заседания Кабинета Министров во вторник, РФ может применить следующие меры воздействия:

1. 100-процентный контроль грузов на границе;
2. Ремонты рельсов или автодорог;
3. Отказ в подвижном составе;
4. Сокращение объемов грузов;
5. Изменение тарифов ж/д перевозок;
6. Сокращение числа «дозволов» на международные автоперевозки;
7. Односторонний отказ в выдаче виз перевозчикам;
8. Мероприятия по сокращению деловых и туристических поездок.

Мы их теряем

«Латвийская статистика транспорта и связи — около 2,3 миллиардов EUR. Доходы экспортных услуг, непосредственно связанных с обслуживанием грузов в 2013 году были 895 миллионов EUR — немного менее половины всей отрасли транспорта и связи. Общие доходы от транзитных грузов составляют 3,8% ВВП. В области транспорта и связи заняты 73,4 тысячи жителей. Потеря одного миллиона евро в области железнодорожного транзита дает потерю 0,75 миллиона евро брутто добавленной стоимости, потерю 30 рабочих мест и потерю 0,22 миллиона евро налоговых доходов с общей потерей опосредованно вовлеченных предприятий в 2,39 миллионов евро».

В рекомендациях Министерства сообщений — сокращение налога на транспортные средства, оптимизация таможенных платежей и хранения грузов, участие транзитчиков в разного рода отраслевых выставках. Но на главный фактор — политический, г-н Матисс повлиять не в силах. Хотя с Эдгарсом Ринкевичсом вроде как в одной партии………