Давид Ченциотти (David Cenciotti)

источник: theaviationist.com

Нелегкое это дело — передислоцировать 28 боевых самолетов и при этом сохранить скрытность.

Спутниковые снимки, опубликованные в последние дни, показывают наличие 28 российских самолетов на авиабазе Аль-Ассад, вблизи Латакии в западной Сирии.

Спутниковые снимки дали нам возможность идентифицировать эти боевые машины как 4-е Су-30СМ, 12-ть Су-25 (основываясь на их схеме окраски, можно предположить что Су-25СМ принадлежат 368-му полку штурмовой авиации из Буденновска), и 12-ть Су-24М2, кроме того, на базе развернута приблизительно дюжина вертолетов, включая 10 Ми-24PN и Ми-35M, плюс пара вертолетов Ми-8AMTШ, с 387-й армейской авиабазы в Буденновске.

Один из наших источников, имеющий опыт работы с IMINT Imagery Intel, и у которого был доступ к снимкам на публичном домене, заметил кое-что интересное на одном из Су-30СМ: первый слева (стоящий на краю ВВП) вероятно оборудован KNIRTI SPS-171 / L005S Sorbtsiya-S (средне- высокочастотный постановщик помех) установленным на концах крыльев. Если быть честным, это практически невозможно будет проверить, если не появится больше изображений с высоким разрешением.

В то время как спутниковые снимки дали нам детальное представление о развернутой технике, они, они, очевидно, не в состоянии помочь нам ответить на основной вопрос: как ей удалось попасть в Сирию необнаруженной?

Согласно одному источнику, захотевшему остаться анонимным, российские боевые самолеты, достигли Латакии, вероятно сопровождая транспортные самолеты, которые летали в Сирию и обратно и который отслеживались на Flightradar24.com, такое же предположение высказывали и другие аналитики.

Кое-кто полагает, что во время этих перелетов, некоторые, если не все формирования (каждое из которых состояло из транспортного самолета и четырех самолетов сопровождения), возможно, перед последним этапом перелета в Латакию, делали остановку в Иране. Это также объяснило бы, почему некоторые Ил-76 (способные совершить безпосадочный перелет из России до Латакию) совершали посадку в Хамадане 18-19 сентября, непосредственно перед тем, как Сухие начали появляться на взлетной полосе в Латакии.

Также интересна активность нескольких израильских самолетов, включая G550 “Nachshon Aitam”, своего рода мини-АВАКС, оборудованный 2 антеннами дециметрового диапазона, установленными с обеих сторон фюзеляжа, и 2 антеннами сантиметрового диапазона, установленными на носу и в хвосте самолета.