Третья подлодка этого проекта «Старый Оскол» прибыла следом в Полярный для прохождения испытаний
Севастополь. 16 октября. ИНТЕРФАКС-АВН — На Северном флоте завершился цикл испытаний новой подводной лодки (ПЛ) «Ростов-на-Дону», которая начала межфлотский переход к месту постоянного базирования на Черноморский флот.
«Сегодня же на смену подлодке „Ростов-на-Дону“ из Балтийска в Полярный для прохождения испытаний прибыла ПЛ „Старый Оскол“, также построенная для Черноморского флота», — сообщил «Интерфаксу-АВН» в пятницу начальник отдела информационного обеспечения Черноморского флота капитан 1 ранга Вячеслав Трухачёв.
Он напомнил, что первая из подводных лодок данного проекта «Новороссийск» прибыла на Черноморский флот 16 сентября.
По его словам, завершение межфлотского перехода подлодки "«Ростов-на-Дону» запланировано на первую декаду декабря.
До конца года четвертая бригада подводных лодок ЧФ примет вторую по счету дизель-электрическую подлодку «Ростов-на-Дону». Эта субмарина в рамках плановых испытаний бортовых систем вооружения 9 октября успешно выполнила плановую стрельбу высокоточным комплексом ракетного вооружения «Калибр» по морской цели в Баренцевом море.
В 2014 году в Новороссийске сформирован штаб соединения подлодок ЧФ, экипажи подводников прошли подготовку в Учебном центре ВМФ.
В июле был поднят флаг на третьей по счету подводной лодке «Старый Оскол». До конца 2015 года в состав ВМФ будет передана четвертая субмарина — «Краснодар». В активной фазе строительства на «Адмиралтейских верфях» находятся еще две подводные лодки проекта 636.3: «Колпино» и «Великий Новгород».
Подлодки проекта 636.3 относятся к третьему поколению и являются развитием проектов 636 и 877. Они считаются одними из самых малошумных в мире. Скорость подводного хода составляет 20 узлов, предельная глубина погружения — 300 метров, автономность плавания — 45 суток, экипаж — 52 человека, подводное водоизмещение — около 4 тысяч тонн.
Особенностью проекта 636.3 является их оснащение комплексом ударного ракетного вооружения «Калибр», а также обновленным радиоэлектронным оборудованием.
Пять систем для этих лодок, в частности, автоматизированная информационно-управляющая система «Лама», система управления подводной лодкой «Палладий» и система управления маневрированием «Пирит» разработаны в ОАО «Концерн „НПО “Аврора» (Санкт-Петербург).