Хочу напомнить, что торги на завершение «Алабинской» отменили. В Управлении капитального строительства регионального минстроя объяснили, что сделали это по техническим причинам. Поверим на слово чиновнику Светлане Моравской. Хотя в последнее время скандалы вокруг торгов на строительство метрополитена случаются все чаще. Может, поэтому эта тема так заинтересовали журналистов и блогеров. Ведь они почти сделали Моравскую публичной персоной.

Но не только руководитель Управления капстроительства попал в поле зрения репортёров. Ранее я писал ещё про одного чиновника, который может быть связан со Светланой Моравской. Речь идет о заместителе руководителя минстроя Алексея Гришина Андрее Крикуненко. Повод познакомиться с Моравской у него отличный — ООО С.И.Т.И. — та самая скандально известная фирма, портфель государственных заказов которой перевалил за 5,5 миллиардов рублей.

И Крикуненко, и Моравская отвечают за подготовку торгов по строительству масштабных объектов (и не очень, как, например, ФОК в Самаре, в Костромском переулке). Впрочем, мои размышления о коммерческих отношениях между этими двумя чиновниками могут оказаться фантазиями. Ведь журналисты и блогеры не должны бороться с коррупцией. Нам дозволено лишь подавать сигналы. Реже — голос.

Неразбериха вокруг торгов на завершение станции «Алабинской», странные технические ошибки в документации, слухи о допуске к работам под землёй фирмы, которая не имеет разрешений строить такие объекты, как метрополитен…

Но ведь речь идёт о метро, о бомбоубежище в конце-концов. Совсем рядом война, и не мне вам напоминать, что такое безопасность, для чего требуются станции. Про предостережения лидеров нашей страны и заявления о борьбе с коррупцией я вообще молчу. Да и насыщать этот текст милитаристской риторикой, думаю, не стоит.