Центр взрыва находился по правому борту в конце салона, где располагаются хвостовые шпангоуты. Бомба была заложена под пассажирское сиденье у окна, где расположены кабели, ведущие к «черным ящикам». В результате взрыва они были оборваны и обстоятельства самой катастрофы не были зафиксированы.

Также существует версия, что бомбу в самолет пронес и активировал ее электронный таймер кто-то из обслуживающего персонала аэропорта Шарм-эш-Шейх. При этом, по словам источника, это был человек с профессиональной спецподготовкой.

Хронология событий выстраивается следующим образом. Airbus A321 авиакомпании «Когалымавиа» вылетел из курортного Шарм-эш-Шейха 31 октября в 6:51 по мск. На его борту находились 217 пассажиров и семь членов экипажа, все они погибли.

Через 21 минуту после взлета аэробус набрал высоту 10,21 тыс. м и скорость 748 км/ч. Однако минутой позже лайнер резко опустился до 8,649 тыс. м, а его скорость упала до 172 км/ч. Фактически аэробус к этому времени уже не летел, а падал. Его обломки и тела погибших вскоре нашли на Синайском полуострове.

Самолет, от которого сразу же оторвалась хвостовая часть, развалился в воздухе, а люди, находившиеся на его борту, погибли практически мгновенно от резкого перепада давления.

Такой вывод эксперты сделали после анализа фотографии бомбы ДАИШ, на которой была изоборажена алюминиевая банка из-под Schweppes емкостью 0,33 л, а внутри нее, по их мнению, находилось 250-300 г С-4. В настоящее время разновидности подобной взрывчатки, которая была разработана в США в середине 60-х, производят во многих странах мира, в связи с этим серьезно затрудняется поиск участников теракта.

Как доложил глава ФСБ Александр Бортников президенту РФ Владимиру Путину, причиной крушения лайнера стал теракт. Однако египетский власти отвергают эту версию, не включив в предварительый отчет о авиакатастрофе А321 информацию о возможном теракте.