Почему-то на Западе считают, мол, все российское — как-то „кургузое“
Пусть на своего нелетающего пингвина посмотрят. А заодно и на баржу с 9-этажной надстройкой.
У них в надстройке большую часть занимает вертолетный ангар — полезная штука, и пустая — т.е. ничего не весит, считай.
А есть ли у этого корабля вертолетный ангар? Что-то я не вижу, а в википедии не написано.
а что вертолету хорошо закрепленному на площадке под тентом от шторма сделается? Если он плохо закреплен он и в ангаре об стенки так уеб-ется что дрова не собрать. Я чисто как хозяйственник вижу пользу от ангара только как помещение для комфортного обслуживания персоналом. При этом на боевом судне минусов от дополнительной крупной постройки весьма больше.
В плохую погоду вертолет не смоет заборт или не отломает ему какой-нибудь радар под брюхом.
источник: topwar.ru
Турбины вертолета особо подвержены морской коррозии ; весь вертолет в целом, но уже меньше. Его делают не исходя из учетов коррозии (хотя и это тоже), а исходя из условий прочности/легкости.
Это как хранить машину на улице и в теплом, сухом, отапливаемом гараже. При учете, что на улице ее еще и носорог может забодать.
Кроме того, у американцев стенки ангара еще и «подрабатывают» фундаментом под антенны иджис.
источник: upload.wikimedia.org
Полезность его и эффективность сомнительна (эсминцы с иджисом каждый год стэлс-танкер или стэлс-сухогруз таранит), но все же.
Имейте уважение к вертолетам. Вертолет хочет ощущать себя владельцем отдельной жилплощади, а не бомжом в теплотрассе.