Проект Сахалинского железнодорожного перехода с учетом железнодорожных подходов ОАО «РЖД» оценило в 540,3 млрд рублей, сообщает газета «Коммерсант» со ссылкой на проект, с деталями которого ей удалось ознакомиться.

Согласно актуализированному ТЭО проекта, оптимальным признан маршрут от станции Селихин на линии Комсомольск-на-Амуре-Ванино к наиболее узкому месту Татарского пролива (проливу Невельского) и затем к станции Ныш на Сахалине. Общая протяженность, включая 6-километровый мост, — 585 км.

Стоимость проекта без НДС оценена в 540,3 млрд рублей, из них мост составляет 252,8 млрд рублей. Также необходимо направить 90 млрд рублей на модернизацию путей на Сахалине.

Согласно публикации, проектные работы займут три года (2018−2020 годы), строительные — пять лет (2019−2023 годы). В РЖД «Ъ» отметили, что проект находится на стадии проработки, а параметры предварительные.

Также, согласно документам, изученным изданием, грузовая база проекта достигнет 8,5 млн тонн к 2030 году в отсутствие развития портовых мощностей Сахалина. В связи с чем предлагается построить и новый глубоководный порт. Согласно документам, наиболее приемлемым вариантом определен порт в районе залива Делангля. Общая стоимость проекта оценена в 100 млрд рублей, из них 25−30 млрд рублей необходимо потратить на инфраструктуру для перевалки угля. Собеседники газеты сомневаются в необходимости проекта.

Оценка самого моста в пересчете на километр в 3,5 раза выше, чем Крымского, замечает «Ъ».