Германия планирует получать водород из России к 2040 году. Операторы газотранспортных систем Евросоюза представили план по созданию инфраструктуры для обеспечения Европы наиболее чистым видом топлива.

Одиннадцать операторов газотранспортных систем девяти стран Евросоюза представили план «Европейская водородная основа». К 2050 году в ЕС планируют снизить выбросы углекислого газа до нуля, и водород должен стать основным видом топлива, который позволит добиться цели, считают в европейских столицах. Операторы Enagás, Energinet, Fluxys Belgium, Gasunie, GRTgaz, NET4GAS, OGE, ONTRAS, Snam, Swedegas, Teréga, и консалтинговая компания Guidehouse предлагают до 2030 года развивать внутреннюю инфраструктуру с европейскими источниками водорода, а с четвертой декады этого века наращивать потребление за счет импорта топлива из других стран.

В презентации операторов Германии, Нидерландов, Швеции, Дании, Бельгии, Италии, Испании, Чехии и Швейцарии говорится, что создание инфраструктуры внутри ЕС обойдется в «умеренную сумму» в 27 млрд — 64 млрд евро, так как 75% ее могут составить «перепрофилированные» газопроводы. Новые магистрали под водород и в строительстве будут дороже газовых на 10%-50%, отмечают авторы. Операторы не называют конкретные газопроводы, однако, судя по опубликованной карте, в инфраструктуру по поставке водорода уже включили часть продолжения «Северного потока — 2», Eugal. Газопровод проходит с севера Германии до границы с Чехией параллельно продолжению «Северного потока», Opal. Его общая мощность составит к концу этого года 55 млрд кубометров год, а так как он строится в двухниточном варианте, то его можно использовать одновременно и под природный газ, и под водород. Кроме «Газпрома» и немецкой Wintershall, его совладельцами выступают операторы Fluxys, Gasunie и ONTRAS, которые являются соавторами плана по созданию инфраструктуры.

источник: img4.eadaily.com

источник: img1.eadaily.com

Идея «Европейской водородной основы» состоит в том, чтобы до 2030 года создать собственную водородную ГТС и хранилища, и обеспечивать спрос на первом этапе за счет внутренних источников. Например, получать топливо от производителей «зеленой» энергии. Основными потребителями водорода должны стать транспортная, сталелитейная и химическая промышленность.

«Появятся две параллельные газотранспортные системы: водородная и (био) метановая», — объясняет группа операторов. Она считает, что к 2040 году ГТС будет транспортировать лишь половину нынешних объемов газа и большую его часть будет составлять биогаз.

«Формирующаяся водородная ГТС будет создаваться на основе усовершенствованной газовой инфраструктуры — путем преобразования существующих трубопроводов, где доступны параллельные маршруты. Это есть в Нидерландах, Германии, Франции, Испании и Италии, где доступ к газопроводам не ограничен долгосрочными обязательствами и контрактами», — говорится в документе. Многие операторы при этом указывают, что и существующие соглашения не станут помехой развития водородной ГТС.

Авторы полагают, что к 2040 году Евросоюз может начать импорт водорода из других стран. В том числе из России — через Украину или по Балтийскому морю.

«Немецкие операторы планируют определить потребность в пропускной способности водородной ГТС, чтобы иметь возможность обеспечить необходимые транспортные мощности. По оценкам исследований, потребность в водороде в Германии в 2040 году превысит 300 тераватт-часов. Что касается источников водорода, то ожидается увеличение внутреннего производства, а также дополнительного импорта водорода из Нидерландов, Дании и России», — говорится о немецкой части водородной ГТС.

Напомним, что в Германии утвердили стратегию по увеличению использования водорода до 2030 года. Берлин ориентируется на «зеленый» водород, но рассматривает возможность использования и «голубого» водорода (из природного газа), например из «Северного потока — 2». Германия планирует потратить девять миллиардов евро на продвижение использования водорода и хочет производить до 5 ГВт водорода к 2030 году. Цель правительства Германии — быстрое развитие рынка и создание цепочек поставок.

Как сообщало EADaily, перспективу широкого применения водорода и использования транзита по балтийским газопроводам ранее подтверждали и в самом «Газпроме». Еще в 2018 году в своем международном информационном бюллетене «Газпром экспорт» указывал на то, что использование смеси метана и водорода в энергетике и на транспорте без существенных инфраструктурных изменений сократит выбросы в атмосферу на 25−30%, позволив Европе достичь ее климатических целей в 2030 году. В компании заявляли, что такая стратегия — не фантазия и все больше нефтегазовых компаний склоняются к такому варианту развития энергетики. И «Газпром» — не исключение. По информации компании, у нее уже есть три объекта по производству водорода и идет активное сотрудничество с учеными из Нидерландов, Франции и Германии. При этом «Северный поток» в «Газпром экспорте» назвали едва ли не идеальным маршрутом поставок водорода в Европу.

«Даже консервативные оценки показывают, что существующая инфраструктура позволяет транспортировать смесь, в которой уровень водорода может составлять до 20%. Последние исследования „Газпрома“ и VNG продемонстрировали, что такие современные газопроводы, как „Северный поток“, способны обеспечивать поставку топлива, в котором водород может занимать до 70%», — говорится в публикации российской компании.

Нынешний зампредправления «Газпрома» Елена Бурмистрова заявила в прошлом году, что российский холдинг осуществляет комплексный научно-технический проект по созданию технологий низкоуглеродного производства и использования для газовых турбин метано-водородного топлива в Самаре и Уфе, а в Томске ведутся испытания технологии производства водорода из природного газа с нулевыми выбросами.

В работе «Водородная экономика — путь к низкоуглеродному развитию» специалисты московской школы управления «Сколково» отмечали, что газотранспортная инфраструктура России с учетом новых проектов газопроводов и растущая отрасль СПГ создают долгосрочные предпосылки для развития производства «голубого» водорода (из газа или угля в комбинации с технологиями по улавливанию и хранению углекислого газа) с минимальными затратами на сырье и экспорта его трубопроводным транспортом и в сжиженном виде. «По оценкам „Газпрома“, транспорт водорода по экспортным газопроводам влечет за собой некоторые риски нарушения долгосрочных контрактных обязательств, связанных с качеством газа, а также необходимость дополнительных инвестиций в газотранспортной системе. Поэтому компания рассматривает альтернативу — производство водорода из природного газа уже после транспортировки последнего по магистральной трубе. При этом рынок сбыта произведенного таким образом водорода в Европе, по данным Bloomberg, „Газпром“ оценивал в 153 млрд евро к 2050 году», — говорится в работе «Сколково».