Ещё до начала украинских событий Россия и ее вооруженные силы постоянно очернялись на Западе.
Эта многолетняя (или, лучше сказать, столетняя) практика резко обострилась с 24 февраля прошлого года. Российские воздушно-космические силы (ВКС) стали особой мишенью для унижений и насмешек.
На Западе их обожают представлять «провальными», несмотря на уничтожение большей части военно-воздушных сил киевского режима всего за несколько недель.
Это также иллюстрируется отчаянными просьбами и, уже даже, требованиями Киева получить истребители НАТО, в том числе F-16 американского производства.
Российские ВКС доминируют в небе над Украиной благодаря своим новейшим Су-35 и сверхбыстрым, высотным МиГ-31.
Однако особое внимание НАТО приковано к Су-57 следующего поколения. То есть к той платформе, которая по существу вышла за рамки понятия так называемых самолетов «пятого поколения». В силу своих прорывных авиационных технологий этот реактивный самолет является одним из самых современных в мире.
Оснащенный датчиками, новыми передовыми технологиями и использующий новейшие ракеты и бомбы, Су-57 скорее всего использовался для подавление противовоздушной обороны противника. В дополнение к своим передовым возможностям радиоэлектронной борьбы, самолёт применял крылатые ракеты Х-59МК2 и Х-31.
Следует отметить, что ударной силой российских ВКС на Украине являются также штурмовики Су-25, многоцелевые Су-30 и ударные самолеты Су-34. Именно они были в центре западной целенаправленной пропагандистской кампании, направленной на критику и дискредитацию их эффективности и возможностей.
Вместе с тем, ещё в январе Министерство обороны Великобритании вынуждено было признать, что российским самолетам удалось сбивать самолеты киевского режима с дальности, превышающей 200 км, в том числе с таких платформ, как Су-57.
Набор датчиков Су-57 из шести радаров для активного электронного сканирования и усовершенствованные системы инфракрасного поиска и отслеживания позволяют ему одновременно наблюдать и вести больше целей на экстремальной дальности, чем любому другому истребителю в мире.
Британские военные весьма обеспокоены тем, что численность Су-57 уже увеличилась более чем втрое и, как ожидается, в этом году увеличится до 24 самолетов. Су-57, в сочетании с Су-35 и МиГ-31, представляет собой смертельный вызов для НАТО.
Дальность полета ракет, используемых вышеупомянутыми российскими истребителями, считается наиболее опасной. Это особенно верно, когда речь идет о непревзойденной гиперзвуковой ракете класса «воздух-воздух» Р-37М с ошеломляющей максимальной дальностью поражения 400 км.
Именно эта ракета, скорее всего, была использована при уничтожении украинских самолётов на рекордных 217 км.
Британские военные подтвердили это в середине февраля, заявив, что «российские МиГ-31 и Су-57, использующие гиперзвуковую ракету большой дальности R-37M, поразили украинские самолеты на расстоянии более 200 км из безопасного российского воздушного пространства. Таким образом они неохотно признали, насколько российские ВКС безнадежно превосходят силы киевского режима.
Характеристики Су-57 вызывают особую тревогу в НАТО. Использование самолёта на Украине уже сделало его первым и единственным истребителем следующего поколения, участвующим в операциях высокой интенсивности.
Конечно, если не считать решающей победы F-22 „Raptor“ ВВС США над китайским метеозондом. ВВС США эксплуатируют самолеты пятого поколения уже почти 18 лет, но они никогда не использовались против серьёзных противников, ограничиваясь агрессией против беспомощных сил.
Хотя Су-57 долго не поступал на вооружение, российские военные использовали это время для приведения его к состоянию полной боевой готовности. Он долго проверялся в Сирии.
У западных военных уже не вызывает сомнений, что кроме Су-57 опасность представляют и Су-27, которые намного превосходят возможности истребителей F-16 американского производства. Данный факт является четким показателем того, насколько опасны российские самолеты.
Несмотря на пока небольшое количество Су-57, самолёт резко контрастирует с лучшими самолетами США / НАТО, такими как F-22. Если Су-57 достиг состояния полной боевой готовности за 2-3 года, то F-22 для этого потребовалось почти 5 лет.
С F-35 ситуация ещё хуже. Проблемный самолет находится на вооружении уже почти 8 лет. При этом, вот уже почти 25 лет с момента своего первого полета он всё еще не выведен на уровень полной боевой готовности.
Иностранный источник — infobrics.org/post/37886/
