Цены на газ в США и Европе продолжают рост, но он проходит почти незаметно, так как котировки даже близко не приближаются к значениям, которые были зафиксированы прошлым летом. Отраслевой газовый сектор объят нервным ожиданием. Все, кроме клиентов, ждут «достойного» повышения котировок, когда работать можно не просто с прибылью, а с получением сверхприбылей и статуса спасителя, разрешающего разорение покупателей. Об этом пишет ресурс OilPrice.

В этом году Европа по-прежнему закупает много СПГ в США. Но цены гораздо ниже, чем в прошлом году. И они, вероятно, останутся низкими (обоснованно высокими, но не ажиотажными).

Но даже сейчас, когда Европа снова покупает газ, чтобы наполнить свои хранилища к следующей зиме, природный газ стоит менее 3 долларов за МБТЕ (американский базовый показатель), притом что именно таков порог рентабельности для сланцевиков США. Иными словами, поставщики отправляют газ через океан не просто без прибыли, а почти себе в убыток. Цена товара, который определял политическую и экономическую конъюнктуру 2022 года, составляет менее половины цены годичной давности, и это несмотря на более высокий спрос во многих частях Соединенных Штатов, поскольку лето в самом разгаре.

США и ЕС, как стороны бурного «газового романа» прошлого года, охладели друг к другу. Это правда, что Европа покупает сжиженный природный газ за океаном. Но закупается намного меньше, чем в прошлом году, потому что хранилища не бесконечны и в них еще осталось довольно много газа с прошлого года, ко всему прочему программа по экономии сырья работает в полную силу. Такая ситуация в корне не устраивает поставщиков. И длиться их терпение будет недолго. Возможно, как предполагают эксперты, внимание импортеров из США будет приковано к рынку Старого Света максимум до осени, далее пути могут разойтись на фоне относительно низких цен (которые если и подрастут, то недостаточно, чтобы вернуть прошлогоднюю активность).

Фактически сланцевики прямо намекают и требуют повторить ситуацию газового кризиса прошлого года, когда закупались огромные объемы топлива по баснословным ценам. Формат обычного взаимовыгодного сотрудничества, которое могло бы осуществляться долгие годы, их не интересует. Ситуацию не исправит и зимний сезон – к тому времени сланцевики, весьма вероятно, уже будут сосредоточены на азиатско-тихоокеанском направлении, пытаясь продать больше и дороже, чтобы попросту выжить в мире огромной конкуренции.