По железнодорожному мосту через реку Амур 28 июля прибыл в Россию из Китая первый грузовой состав. Об этом сообщили в Российском фонде прямых инвестиций.

Отмечается, что мост связывает участок межгосударственной границы в районе Еврейской Автономной Области РФ и провинции Хэйлунцзян КНР.

«За восемь месяцев с момента запуска моста через Амур из России в Китай перевезено свыше 1,6 миллиона тонн грузов», – рассказали представители РФПИ.

Частота движения составов увеличена благодаря переводу пунктов пропуска на круглосуточный режим работы.

РФПИ совместно с партнерами из Китая профинансировали более 70% от всего бюджета строительства российской части моста. Инвесторами также выступили Государственная корпорация развития «ВЭБ. РФ» и ОАО «РЖД».

Добавим, что протяженность моста – 2,2 километра. Он позволил увеличить товарооборот между Россией и Китаем за счет сокращения расстояния транспортировки грузов в северные провинции КНР более чем на 700 километров.

«Транспортировка грузов по железнодорожному коридору демонстрирует устойчивый рост с момента запуска движения в ноябре прошлого года», – заявил гендиректор РФПИ Кирилл Дмитриев.

По его словам, работа ж/д коридора стимулирует приток инвестиций для развития высокотехнологичной логистической инфраструктуры, а также создание дополнительных рабочих мест.