Экспорт нефти из России морским путём на прошлой неделе вырос до самого высокого уровня за год, подскочив на 590 тысяч баррелей в сутки, сообщает агентство Bloomberg.

По данным агентства, еженедельные поставки были на 420 тысяч баррелей выше целевого уровня в первом квартале в рамках сделки ОПЕК+. А средний показатель за четыре недели превысил целевой на 80 тысяч баррелей в сутки.

В частности, отгрузки нефти марки Sokol из порта Де-Кастри практически восстановились после шторма на предыдущей неделе. При этом челночные танкеры напрямую отгружают нефть китайским НПЗ вместо того, чтобы перегружать грузы на другие суда для доставки.

Поставки на индийские заводы остаются незначительным: 10,5 млн баррелей всё ещё находятся на танкерах, простаивающих в Восточно-Китайском море или стоящих на якоре вблизи портов Китая, сообщает издание «Нефть и капитал» со ссылкой на данные американского агентства.

Несмотря на санкции, валовая стоимость поставок нефти из России на прошлой неделе подскочила до самого высокого недельного уровня с октября и составила 1,86 миллиарда долларов.

Почему это важные данные? Дело в так называемом потолке цен, который был введён западными странами в декабре 2022 года.

Тогда, напомним, США, страны Группы семи, Евросоюз и Австралия ввели ограничение цены на российскую нефть, поставляемую по морю — 60 долларов за баррель.

А Евросоюз объявил об эмбарго на поставки российской нефти морским путём.

После этого президент России Владимир Путин запретил поставки нефти частным и юридическим лицам, которые поддержали потолок цен на нефть.

Начиная примерно со второй половины 2023 года в западной прессе неоднократно появлялись материалы о том, что Россия якобы обзавелась теневым танкерным флотом, который позволяет обходить ограничения цен на нефть.

Притом что и некоторые аналитики в США и Европе ещё до введения потолка цен отмечали, что он не будет эффективен в том случае, если его поддержат только страны Запада.

С момента введения ценовых ограничений другие страны — кроме инициаторов — официально не объявляли о том, что будут их придерживаться.

FT: Спрос на перевозки по железным дорогам РФ вырос после атак в Красном море

Запросы на грузовые железнодорожные перевозки по России увеличились в среднем на 40%

Спрос на железнодорожные перевозки из Азии в Европу через Россию резко вырос после атак на суда в Красном море.

Как пишет Financial Times, запросы на перевозку товаров по железнодорожным дорогам РФ увеличились на 40%, поскольку контейнеровозы начали перенаправлять по более длинному маршруту вокруг мыса Доброй Надежды. Так как этот маршрут на восемь тысяч километров длиннее, то стоимость закупки топлива повышает расходы на перевозки товаров на 15%.

В транспортной компании DHL отметили, что через Россию идет подавляющее число грузов. В свою очередь компании RailGate Europe сообщили, что спрос на железнодорожные перевозки по РФ в этом году увеличился на 25%-35% по сравнению с 2023.

Ранее сообщалось, что морские поставки российской нефти не пострадали из-за участившихся атак хуситов в Красном море. Через него продолжает проходить вся нефть из РФ, предназначенная для покупателей в Азии, несмотря на нападения на торговые суда со стороны хуситов.