США остались без возможности вести патрулирование своих арктических вод, скованных льдом, и следить за российской Арктикой с поверхности моря. Вышли из строя оба ледокола Береговой охраны США.

«Присутствие Береговой охраны США в Арктике получило еще один удар. Ледокол Healy пострадал от пожара в инженерном отсеке в конце июля во время ежегодного летнего арктического патрулирования. В настоящее время он возвращается из прерванного патрулирования на одном двигателе, чтобы попытаться произвести ремонт», — сообщает gCaptain.

По данным издания, пожар повредил трансформатор правого борта, в результате чего двигатель правого борта остается неработоспособным.

Информацию издания подтверждают и данные АИС. Ледокол направляется в Сиэтл, куда планирует прибыть 14 августа.

«Другой ледокол Береговой охраны США, 50-летний Polar Star, не доступен, поскольку проходит программу продления срока службы в сухом доке Маре-Айленда в Калифорнии», — продолжает gCaptain.

Издание отмечает, что ледоколу Healy сильно повезло, что он не ушел вглубь Арктики, откуда его было бы трудно вернуть.

«12 июня Healy отправился из Сиэтла в летнее арктическое патрулирование, пройдя через Берингов пролив в Чукотское море. Он путешествовал в канадских водах недалеко от острова Банкс, когда 25 июля произошел пожар в инженерном пространстве», — пишет издание.

«Большинство систем оборудования на борту устарели, а для некоторых даже нет деталей. Мы будем работать изо всех сил, чтобы отремонтировать его и попытаться сохранить остальную часть патруля, но это вызывает сомнения. И это вызывает беспокойство, потому что, если Healy не сможет продолжать патрулирование, США не будут иметь надводного присутствия в Арктике этим летом», — заявил в Вашингтоне вице-комендант Береговой охраны адмирал Кевин Ландей.

Попытки Береговой охраны омолодить и расширить свои ледокольные возможности по-прежнему наталкиваются на постоянные задержки, отметили в gCaptain: «Незначительного прогресса достигли по контракту с Halter Marine на три катера Polar Security Cutter. Но строительство первого судна еще не началось».

К концу года завершат только проектирование. Также Береговая Охрана США изучает возможность приобретения коммерческого ледокола Aiviq в качестве временной меры.

«Конгресс выделил 125 миллионов долларов финансирования, но никаких конкретных шагов сделано не было», — сообщает gCaptain.

Как сообщало EADaily, в 2023 году ледокол Healy совершил свой вояж вдоль Северного морского пути и ушел дальше в Северный Ледовитый океан. В Восточно-Сибирском море и море Лаптевых судно занималось заменой автономных буйковых станций, которые установили два года назад вместе с российскими учеными. В этот раз наших специалистов на борту ледокола уже не было и на ледоколе проводили и другие исследования уже для самой Береговой охраны США.

Ледокол держался на расстоянии более 212 миль от российских берегов. А 3 сентября в Восточно-Сибирском море ледокол заходил в зону активного судоходства Северного морского пути. Там, где проходят нефтяные танкеры и газовозы в Азию и обратно. Healy пробыл в этой зоне более суток (там находятся две автономные буйковые станции из девяти).

Навстречу ему в этот район подошло научно-исследовательское судно «Академик Немчинов» из Певека. Кроме того, Северный флот объявил учения в нескольких зонах Восточно-Сибирского моря и моря Лаптевых, что в западных СМИ оценили не как радушный прием именно ледокола Береговой охраны США.