Ледоколы сломались: США остались без наблюдения за российской Арктикой с моря
США остались без возможности вести патрулирование своих арктических вод, скованных льдом, и следить за российской Арктикой с поверхности моря. Вышли из строя оба ледокола Береговой охраны США.
«Присутствие Береговой охраны США в Арктике получило еще один удар. Ледокол Healy пострадал от пожара в инженерном отсеке в конце июля во время ежегодного летнего арктического патрулирования. В настоящее время он возвращается из прерванного патрулирования на одном двигателе, чтобы попытаться произвести ремонт», — сообщает gCaptain.
По данным издания, пожар повредил трансформатор правого борта, в результате чего двигатель правого борта остается неработоспособным.
Информацию издания подтверждают и данные АИС. Ледокол направляется в Сиэтл, куда планирует прибыть 14 августа.
«Другой ледокол Береговой охраны США, 50-летний Polar Star, не доступен, поскольку проходит программу продления срока службы в сухом доке Маре-Айленда в Калифорнии», — продолжает gCaptain.
Издание отмечает, что ледоколу Healy сильно повезло, что он не ушел вглубь Арктики, откуда его было бы трудно вернуть.
«12 июня Healy отправился из Сиэтла в летнее арктическое патрулирование, пройдя через Берингов пролив в Чукотское море. Он путешествовал в канадских водах недалеко от острова Банкс, когда 25 июля произошел пожар в инженерном пространстве», — пишет издание.
«Большинство систем оборудования на борту устарели, а для некоторых даже нет деталей. Мы будем работать изо всех сил, чтобы отремонтировать его и попытаться сохранить остальную часть патруля, но это вызывает сомнения. И это вызывает беспокойство, потому что, если Healy не сможет продолжать патрулирование, США не будут иметь надводного присутствия в Арктике этим летом», — заявил в Вашингтоне вице-комендант Береговой охраны адмирал Кевин Ландей.
Попытки Береговой охраны омолодить и расширить свои ледокольные возможности по-прежнему наталкиваются на постоянные задержки, отметили в gCaptain: «Незначительного прогресса достигли по контракту с Halter Marine на три катера Polar Security Cutter. Но строительство первого судна еще не началось».
К концу года завершат только проектирование. Также Береговая Охрана США изучает возможность приобретения коммерческого ледокола Aiviq в качестве временной меры.
«Конгресс выделил 125 миллионов долларов финансирования, но никаких конкретных шагов сделано не было», — сообщает gCaptain.
Как сообщало EADaily, в 2023 году ледокол Healy совершил свой вояж вдоль Северного морского пути и ушел дальше в Северный Ледовитый океан. В Восточно-Сибирском море и море Лаптевых судно занималось заменой автономных буйковых станций, которые установили два года назад вместе с российскими учеными. В этот раз наших специалистов на борту ледокола уже не было и на ледоколе проводили и другие исследования уже для самой Береговой охраны США.
Ледокол держался на расстоянии более 212 миль от российских берегов. А 3 сентября в Восточно-Сибирском море ледокол заходил в зону активного судоходства Северного морского пути. Там, где проходят нефтяные танкеры и газовозы в Азию и обратно. Healy пробыл в этой зоне более суток (там находятся две автономные буйковые станции из девяти).
Навстречу ему в этот район подошло научно-исследовательское судно «Академик Немчинов» из Певека. Кроме того, Северный флот объявил учения в нескольких зонах Восточно-Сибирского моря и моря Лаптевых, что в западных СМИ оценили не как радушный прием именно ледокола Береговой охраны США.
![precedent](http://www.news2.ru/avator/small/19436.jpg)