«Гибридную сварку не внедряли в российское судостроение по нескольким причинам. Основной фактор — отсутствие этой технологии в нормативной документации и информации об этом способе в отрасли, в частности, в Российском морском регистре судоходства», — объяснил заместитель директора Института лазерных и сварочных технологий СПбГМТУ по конструкторской и технологической деятельности Вячеслав Осипов.

Он отметил, что эксперты научно-образовательной лаборатории СПбГМТУ по заказу Российского морского регистра судоходства разработали требования для лазерной и лазерно-дуговой сварки при изготовлении элементов судовых конструкций. С первого января следующего года изменения будут внесены в нормативную документацию.