Европарламент (ЕП) на сессии в Брюсселе принял резолюцию, требующую от ЕС прямо нарушить международные правила судоходства, закрыв совместно с Великобританией пролив Ла-Манш для танкеров с российской нефтью, независимо от того, под каким флагом они идут.

«Европарламент призывает страны ЕС в тесном сотрудничестве с Великобританией к мерам о запрете этим танкерам входа в Ла-Манш», — говорится в документе, сообщает ТАСС.

ЕП также намерен призвать другие страны мира, контролирующие проливы, принять собственные меры для ограничения движения судов с российской нефтью.

Европарламент призывает также срочно разработать административные механизмы контроля за перевозками нефти, использовать для слежки за танкерами с российской нефтью «спутники и беспилотники», а также разрешить проводить инспекции «подозрительных судов» в море.

Остальные предложения в проекте резолюции Европарламента традиционны, там содержатся призывы ввести против этих танкеров все возможные виды санкций. В черные списки ЕС предлагается срочно внести «все суда, перевозящие российскую нефть» по рыночным расценкам без соблюдения западных потолков цен, а также «их владельцев, операторов, страховые компании, обслуживающие эти суда банки». Кроме того, евродепутаты хотят принять «дипломатические меры» против государств, под флагами которых ходят танкеры с российской нефтью.

В документе отмечается, что «Евросоюз и страны Группы семи ввели ценовой потолок на российскую сырую нефть и нефтепродукты с целью сохранения мировых поставок нефти и ограничения доходов России», но эти меры провалились.

Европарламент утверждает, что другие страны, против которых вводились нефтяные санкции, такие как Венесуэла, Иран и КНДР, также использовали независимые танкеры, однако действия России «вышли на принципиально новый уровень». ЕП полагает, что в перевозке российской нефти без западного контроля задействовано до 600 судов.

В резолюции используется западный термин «теневой флот», но в реальности речь идет о судах, независимых от Запада, которые лишь отказались от услуг западных компаний по страховке и другим формам финансового обслуживания, предпочтя этому возможность свободной торговли с Россией. Запрет на обслуживание работающих с Россией перевозчиков нефти, если они не будут соблюдать навязываемые Западом потолки цен, Евросоюз ввел сам в 6-м пакете санкций. Эффект получился противоположным, западные страховщики просто потеряли возможность отслеживать морские перевозки российской нефти.

Как сообщалось ранее, резолюции Европарламента носят рекомендательный характер и не обязательны к исполнению даже институтами ЕС. При этом они выполняют роль барометра для оценки реакции общественности и бизнеса на те или иные меры. Также эти тексты широко используются еврочиновниками при аргументации в политических заявлениях.