По мнению администрации Трампа новые пошлины должны защитить и укрепить автомобильный сектор США.

Указ Трампа по пошлинам вступает в силу 02.04.2025г, а взимание денег начнется уже на следующий день — 03.04.2025г.

Однако выводы экспертов по этому вопросу не совпадают с намерениями Белого дома.

Увеличение пошли касается не только легковых автомобилей, как предполагали многие, до конца не веря, что Трамп решится на радикальные меры.

25-процентный тариф будет применяться к импортным пассажирским транспортным средствам (седанам, внедорожникам, кроссоверам, минивэнам, грузовым фургонам) и легким грузовикам, а также ключевым автомобильным запчастям (двигателям, трансмиссиям, частям трансмиссии и электрическим компонентам), с расширением тарифов на дополнительные детали, если это необходимо.

В ряде случаев таможенная и пограничная служба США будет определять, насколько ввозимые транспортные средства или агрегаты являются американскими, учитывая их сборку американскими компаниями за рубежом.

В Вашингтоне считают, что иностранная автомобильная промышленность, подкрепленная несправедливыми субсидиями и агрессивной промышленной политикой, расширилась, в то время как производство в США стагнировало.

В 1985г американские предприятия в США произвели 11,0 млн автомобилей, что составляло 97 % от общего внутреннего (американского и иностранного) производства автомобилей.

В 2024г американцы купили около 16 млн автомобилей, внедорожников и легких грузовиков, из которых 50 % или 8 млн были импортными.

Из остальных 8 млн автомобилей, собранных в Америке, среднее внутреннее содержание является американским всего в 50 %, приближаясь к 40 %.

Таким образом, из 16 млн автомобилей, купленных американцами, только 25 % содержимого автомобиля можно классифицировать как «Сделано в Америке».

Дефицит торгового баланса США в автомобильных запчастях достиг в 2024г $ 93,5 млрд.

Одновременно падает число занятых в американской автомобильной промышленности – сейчас всего около 1 млн человек.

Со слов Трампа «компании возвращаются в Америку, чтобы не платить пошлины. Они уже ищут площадки для строительства своих заводов».

Японская Honda уже начала возведение одного из крупнейших предприятий такого рода в Индиане. «Они бы этого не сделали без того, что мы предприняли», — подчеркнул Трамп.

Трамп уверяет, что вводимые пошлины будут постоянными.

Особенно сильно ограничения Трампа ударят по нижеуказанным компаниям. Далее указан процент импортных автомобилей, проданных в СЩА по маркам.

— Jaguar Land Rover (Тата) 100 %

— Geely (Volvo) (GEELY.UL) 90 %

— Мазда 81 %

— Фольксваген 80 %

— Хёндэ/Киа 65 %

— Mercedes-Benz 63 %

— BMW 52 %

— Тойота 51 %

— GM 46 %

— Стеллантис 45 %

— Субару 45 %

— Хонда 35 %

— Форд 21 %

Очевидно, что вне США грядет сокращение автомобильной промышленности, смежных производств и рабочих мест, снижение налоговых отчислений и прочие социальные неприятности.

Ещё интересное — Огромный город под египетской пирамидой — новые тайны прошлых цивилизаций

Источник