"Измена Украине". Британская пилотажная группа "Красные стрелы" может пересесть на самолеты российской разработки.
Британской пилотажной группе в скором времени придется заменить свои устаревшие самолеты, пишет The Sun. Однако машины этого класса в стране больше не выпускаются. Поэтому, по всей видимости, придется пересаживаться на российскую разработку.
В британских ВВС рассматривают возможность приобретения М-346, так как самолеты типа Hawk начинают устаревать.
Вчера консерваторы заявили, что замена культовых самолетов пилотажной группы 50-летней давности на самолеты российской разработки была бы «возмутительной».
В таком случае британским ВВС придется обратиться к Владимиру Путину, поскольку завод в Йоркшире, производивший самолеты Hawk, закрылся в 2020 году, а достойную британскую альтернативу надо разрабатывать еще много лет.
Это может означать переход на российские самолеты, несмотря на публично заявленную роль «Красных стрел» в демонстрации возможностей британской промышленности и «укреплении репутации Великобритании».
Вчера вечером теневой министр обороны от Консервативной партии Джеймс Картлидж заявил: «Когда „Красные стрелы“ исполняют свои блестящие пируэты в воздухе, их красные, белые и синие инверсионные следы символизируют британский флаг, а не российский триколор. Налогоплательщики сочли бы это чрезвычайно странным».
Парламентарий-консерватор Алек Шелбрук, бывший министр обороны, высказался, что этот шаг был бы «возмутительным».
Он добавил: «Для страны, которая твердо стояла и стоит плечом к плечу с Украиной, такой шаг будет символизировать совершенно не то, что надо. Это оскорбление для тысяч погибших».
Бывший маршал авиации Эдвард Стрингер заявил, что «Красные стрелы» должны «демонстрировать британские образцы техники, навыки и опыт».
А бывший главный маршал авиации сэр Майк Грейдон предупредил: «Это экстраординарное решение. Общественность отреагирует бурно».
С самого своего основания в 1954 году «Красные стрелы» летали на самолетах британского производства — сначала на Folland Gnat, а затем на Hawk. Предшественники «Красных стрел», группа «Черные стрелы» летали на британских Hawker Hunter.
Но самолеты Hawk T1, на которых летает группа, должны быть выведены из эксплуатации к 2030 году, в то время как у более новых Hawk Т2, которые крайне необходимы для обучения пилотов, возникли проблемы с двигателем.
Они должны были быть сняты с эксплуатации в 2040 году, но в ноябре новый главный маршал авиации Рич Найтон заявил: «Я хотел бы заменить Hawk Т2 как можно скорее».
Лучше всего могла бы с этим справиться британская фирма Aerials в Бристоле, но пока что у них нет даже прототипа. Среди других вариантов — модернизированный Hawk, американский учебно-тренировочный Boeing или корейский KAI T-50 «Золотой орел».
Но правительство подтвердило, что рассматривает возможность приобретения самолета итало-российской разработки Aermacchi M-346 стоимостью 19 миллионов фунтов стерлингов.
Бывший инструктор ВВС Великобритании по скоростным реактивным самолетам Тим Дэвис заявил, что покупка российского самолета была бы «предательством».
Он заявил The Sun: «Замена на что-либо иностранное было бы серьезной ошибкой: это показало бы миру, что Великобритания больше не может проектировать и строить отличные учебные самолеты. Покупка чего-либо еще, особенно итальянский М-346, который основан на российском Як-130, граничит с государственной изменой».
Министр по оборонным закупкам Британии Мария Игл заявила: «Учебно-тренировочный самолет M-346 является одним из доступных на рынке вариантов».
Министерство обороны добавило: «Мы еще не определились с будущим самолетом для „Красных стрел“.
Самолет М-346 первоначально был известен как ЯК/АЕМ-130. В 1996 году итальянская фирма Aermacchi (AEM) начала совместную работу над этим самолетом с ОКБ имени А.С. Яковлева (ЯК).
Это ОКБ также производит мощные российские самолеты „Сухой“, которые используются на Украине.
Когда совместная работа прекратилась, Aermacchi провела ребрендинг Як-130 на М-346, но внешний дизайн остался прежним.
Новый владелец Aermacchi, холдинг Leonardo, настаивают на том, что M-346 был „произведен в Европе в соответствии с самыми строгими стандартами НАТО“.
Они сообщили, что по меньшей мере ВВС 10 стран НАТО использовали его для подготовки, включая пилотов британских ВВС, которые были вынуждены проходить обучение в Италии на итальянских самолетах из-за нехватки исправных самолетов Hawk в Великобритании.
Добавил ![Игорь Иванов 39114]()
Игорь Иванов 39114 7 Апреля
Игорь Иванов 39114 7 Апреля нет комментариев
Комментарии участников:
Ни одного комментария пока не добавлено
