Россия резко увеличила обработку контейнеров в своих морских портах. Она выросла на треть.

«Пока мировое внимание приковано к российской блокаде украинских портов в Черном море, объем контейнерной обработки в собственных портах России резко вырос», — пишет в еженедельном отчете международное агентство Linerlytica.

По его данным, несмотря на санкции, перевалка контейнеров в российских портах выросла во втором квартале на 33% по сравнению с прошлым годом. Российские трейдеры привлекли дополнительные 100 судов вместимостью 200 тыс. teu (двадцатифутовых контейнеров).

Как отмечает Linerlytica, дальневосточные порты показали рост в 39%, а черноморский Новороссийск — в 40%. По балтийским портам перевалка контейнеров увеличилась на 25%, однако уровень остается в два раза ниже, чем до спецоперации на Украине, пишет агентство.

Восстановление балтийских перевозок связано с появлением новых сервисов по доставке товаров из Азии и обратно. За последние полгода поставки транзитом через ОАЭ, Турцию и Египет запустили FESCO, Reel Shipping, New New Shipping/Torgmoll, OVP, Safetrans, Mountain Air Shipping, Neco, Modul и Global Field Line, сообщает Linerlytica. При этом New New Shipping отправило в июле крупный контейнеровоз NewNew Polar Bear из Санкт-Петербурга в Китай по Северному морскому пути.

Главную скрипку в восстановлении поставок в балтийские порты играет один из крупнейших мировых контейнерных перевозчиков — MSC со штаб-квартирой в Женеве.

«Компания MSC расширила свое присутствие на российском рынке, предложив новую услугу перевозки из Китая в Санкт-Петербург через Клайпеду и Антверпен. Имея общую пропускную способность более 8000 teu в неделю, MSC еще больше укрепила свои позиции в качестве крупнейшего перевозчика на балтийском рынке России, которые она сохранила, несмотря на санкции Европейского Союза против России», — агентство отмечает, что с конца мая MSC задействовала судно MSC VAISHNAVI R. вместимостью 4 112 teu на фидерном сообщении Клайпеда — Санкт-Петербург, и в июле частота рейсов увеличилась.