Власти Севастополя вдвое сократят число пассажирских маршрутов

отметили
13
человека
в архиве

В Севастополе в конце сентября назревают еще одни публичные слушания, которые могут затронуть интересы очень большого количества горожан. Городские власти решили перевести весь общественный транспорт на регулируемые тарифы, но для этого они кардинально перекроили маршрутную сеть. Из 143 городских маршрутов останется только 84. Такое заявление сделал на заседании правительства глава департамента транспорта и развития транспортной инфраструктуры Игорь Титов.

 

источник: primechaniya.ru

 

Все это связано с тем, что все маршруты общественного транспорта в следующем году станут регулируемыми. Игорь Титов сообщил, что на данный момент в Севастополе всего 33 регулируемых маршрута. На остальных к 110 автобусных маршрутах власти не могут ни контролировать уровень тарифов, ни повлиять на перевозчика, к примеру, если он ездит не по расписанию. Глава департамента транспорта также отметил, что многие маршруты дублируют друг друга — на одну улицу приходится по семь маршрутов, поэтому 54 маршрута перестанут существовать. По его словам, несмотря на то, что часть маршрутов обнуляется, сама маршрутная сеть по протяженности увеличивается.

Титов озвучил преимущества переход всех маршрутов на регулируемый тариф: во-первых, предсказуемость цены за проезд, во-вторых, перевозчика на маршрут будут допускать через проведение конкурса — будет заключаться государственный контракт. Сейчас, большинство перевозчиков ездит по лицензии, и в случае если он не выполнения обязательств, лишить его лицензии можно только через суд. В третьих, при регулированных тарифах, льготники смогут ездить бесплатно. В принципе, звучит сказочно.

Глава департамента уточнил, что с понедельника вывесят новую маршрутную схему, чтобы жители ознакомились с ней перед публичными слушаниями. Сами публичные слушания пройдут через 20 дней после публикации схемы – 30 сентября. Он отметил, что в новом транспортной схемы варианте автобусы не будут дублировать троллейбусные маршруты. Титов сообщил, что ее полгода разрабатывал «Научно исследовательский институт автомобильного транспорта» из Москвы. При этом мнение горожан уже спросили — было опрошено три тысячи человек.

Добавил PIC767 PIC767 9 Сентября 2017
проблема (27)
Комментарии участников:
Stopor
+9
Stopor, 9 Сентября 2017 , url

Титов сообщил, что на данный момент в Севастополе всего 33 регулируемых маршрута. На остальных к 110 автобусных маршрутах власти не могут ни контролировать уровень тарифов, ни повлиять на перевозчика, к примеру, если он ездит не по расписанию. Глава департамента транспорта также отметил, что многие маршруты дублируют друг друга — на одну улицу приходится по семь маршрутов, поэтому 54 маршрута перестанут существовать. По его словам, несмотря на то, что часть маршрутов обнуляется, сама маршрутная сеть по протяженности увеличивается.

Титов озвучил преимущества переход всех маршрутов на регулируемый тариф: во-первых, предсказуемость цены за проезд, во-вторых, перевозчика на маршрут будут допускать через проведение конкурса — будет заключаться государственный контракт. Сейчас, большинство перевозчиков ездит по лицензии, и в случае если он не выполнения обязательств, лишить его лицензии можно только через суд. В третьих, при регулированных тарифах, льготники смогут ездить бесплатно.

 Трехзубый скачет на заголовках не читая содержание.

X86
+8
X86, 9 Сентября 2017 , url

Деградация же)

waplaw
+1
waplaw, 9 Сентября 2017 , url

Инвесторы хотят создать в Севастополе коньячный завод, торговый центр, канатную дорогу и парк амурских тигров. Документы по проектам направлены в местное правительство, совокупный объём инвестиций — более 1 миллиарда рублей.

«Есть крупные инвесторы. За последние полтора месяца удалось внести шесть пакетов документов от инвесторов на сумму порядка 1 миллиарда рублей. Все проекты – это частные инвестиции», – сказал директор корпорации развития Севастополя Олег Николаев журналистам ТАСС в ходе Восточного экономического форума (ВЭФ) во Владивостоке.
Самые большие вложения – около 700 миллионов, говорит Николаев, предполагаются в проекте по строительству торгового центра площадью 30 тысяч квадратных метров.

Второй проект стоимостью 200 миллионов касается создания парка амурских тигров и обустройства заброшенного карьера в Инкермане. Парк тигров, в случае его одобрения, будет строить крымский бизнесмен Олег Зубков, владеющий парком «Тайган» в Белогорском районе.

Инвестор из Санкт-Петербурга готов инвестировать 200 миллионов в проект музея и канатной дороги в Балаклаве в районе объекта «бочка смерти», где сохранились оборонительные сооружения.

Также, по словам главы корпорации развития Севастополя, рассматривается проект судостроительного завода фирмы из Рыбинска и проект реанимации работы ГУП «Садовод». После погашения долгов предполагается создать коньячный завод, который, по мнению Николаева, сможет на старте дать до 500 миллионов налогов в бюджет города.
В ходе ВЭФ стало известно, что более 20 компаний заявились в качестве резидентов индустриального парка «Гераклид», который создаётся в Севастополе под началом корпорации развития. Половина из потенциальных инвесторов – фирмы Севастополя и Крыма, остальные – представители других регионов России.

oleg_ws
+1
oleg_ws, 9 Сентября 2017 , url

Число маршрутов сокращается, а суммарная протяженность? Количество курсирующих машин?



Войдите или станьте участником, чтобы комментировать